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Sunday, April 12, 2026
ホーム仕事ランボルギーニCEO、30万ドルの高級EVを「0に近い」需要とともに「高価な趣味」としてチブ幸運

ランボルギーニCEO、30万ドルの高級EVを「0に近い」需要とともに「高価な趣味」としてチブ幸運

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教育省は学資金ローンを隠します。

10年間の教育、看護、またはコミュニティ奉仕は、学資金融資の蔓延を考慮する上で重要な意味を持ちます。何千人もの公共サービス従事者の場合、その10年の犠牲は、2007年に議会によって作成されたプログラムに従って残りの連邦学資金融資残高を完全に排除することで終わりました。しかし、最近、教育省の政策変更により、フィニッシュラインに到達するために支払わなければならない金額の計算が再作成されました。更新は修正された計算規則に埋もれて静かに行われ、直接影響を受けた88,000人の多くはまだこれが財政にとってどのような意味であるかを知っていません。公共サービスローンの貪欲を追求しており、支払いのギャップを減らすために買い戻しオプションを期待している場合は、次の提案の手紙の数字が計画したものより2〜3倍高くなる可能性があります。買戻し公式が変更され、借り手が代価を支払っています。PSLF買戻しプログラムを使用すると、延期または寛容期間中に支払いを逃した借り手が一時払いを支払って遡及し、その月を購入することができます。購入した各月は、プログラムに従って全額ローンの返済に必要な120回の適格支払額に含まれます。SAVEプランは、学部ローンの場合は裁量所得の5%、大学院ローンの場合は10%に基づいて月額支払いを計算し、連邦ローンに最も安い返済オプションです。 教育省は、裁判所が2024年に計画をブロックしたときに非自発的にSAVE猶予を受けたローンの場合でも、買戻し計算にはもはやその式を使用しません。「これは、個人借り手が政治の真ん中に閉じ込められているもう一つの時期です。SA​​VE返済計画に転換した借り手は、ほぼ2年間猶予状態にあり、政治家たちが対戦している間に支払いをしていません」 - Drew Powers,現在、買戻し金額は所得ベースの返済計画を使用して計算され、これは裁量所得の10%、または古いローンを受けた借り手の場合は15%を占めます。 Student Loan Sherpaによると、SAVEの公式に基づいて約4,300ドルの借金を受けた借り手は、IBRに基づいて約12,800ドルに近い請求書を受け取ることができます。88,000人を超える貸し手が増える申請適体に閉じ込められています。これらの政策の変化は、部門が申請書を処理するまで、すでに数ヶ月待っているローンに最悪の瞬間に達します。 CNBCが報告した連邦裁判所の記録によれば、88,000人以上の貸し手が買戻し要求を保留しており、その数は2024年半ば以降着実に増加しました。米国教育省によると、2025年12月現在、約720万人のローンがSAVEプランに登録されています。多くの人は、2024年7月から行政猶予を受けて適格な金額を支払ったり許したりすることができるクレジットを取得できません。一部の貸し手は1年前に買い戻しを申請しましたが、依然として部署からの回答を受けていません。ニューヨーク市の教育負債消費者支援プログラムの責任者であるCarolina...

JDバンス(JD Vance)は、イランとのマラソン会談が合意なく終わった後、パキスタンを去る。テヘランが米国の核兵器開発中断要求を拒否したからだ。幸運

JDバンス米副大統領は、イランが核兵器開発をしないという米国の条件を受け入れないと、イランが平和協定なしに日曜日午前、米国とイランの間の交渉が終わったと述べました。 数千人の命を奪い、世界市場を揺るがした戦争が7週目に入り、2週間の脆弱な休戦が発表されてから数日で歴史的な3次対面会談が終わりました。 バンスによると、最近交渉は21時間行われ、副大統領はドナルド・トランプ米大統領をはじめとする行政関係者と継続的にコミュニケーションを取った。 バンスは記者たちに、「しかし、単純な事実は、彼らが核兵器を追求することはなく、核兵器を迅速に達成するための道具を見つけることができないという肯定的な約束を見る必要があるということだ」と述べた。 「それがアメリカ大統領の重要な目標です。そして、これが私たちが今回の交渉を通じて達成しようとしたことです」。 副大統領は、過去21時間、トランプ大統領と6回、12回会話を交わし、マルコ・ルビオ国務長官、スコット・ベセント財務長官、ブラッド・クーパー米国中部司令部司令官とも対話を交わしたと話しました。 バンスは、特使のスティーブ・ウィットコフ(Steve Witkoff)とジャラド・クシュナー(Jared Kushner)を横に置き、星条旗の前の表彰台で演説し、「私たちは誠意を持って交渉していたので、チームと継続的にコミュニケーションをとりました」と語った。 「そして私たちは非常に簡単な提案、つまり私たちの最終的で最高の提案である理解方法を持ってここを去ります。 トランプ大統領はイランに対する攻撃を2週間中断すると明らかにしたことがある。 Vanceの発言は、その期間が満了した後に何が起こるのか、休止が維持されるのかを示していません。 短い発言の後、ヴァンスはパキスタンを去るために政府の飛行機に搭乗した。 2人のパキスタンの管理は、代表団間の議論がしばらく休憩した後に再開されると述べた。メディアに説明する権限がないため、匿名を要求した関係者は、両チームの一部の技術者がまだ会議中であると述べました。 アメリカ、駆逐艦がホルムズ海峡を通過したと述べた。 一方、米軍は駆逐艦2隻が戦争開戦以後初めて地雷除去作業を控え、イランが占領したホルムズ海峡を通過したと明らかにしました。しかしイラン国営メディアは合同軍司令部がこれを否定したと伝えた。 トランプ大統領は会談が続き、イスラマバードで午前2時が近づくと記者たちに「私たちは海峡をさらっている。私たちが交渉をしてもしなくても私には何の違いもない」と話した。彼は交渉が「非常に深い」と言いました。イラン国営テレビは「深刻な」違いに言及しました。 バンスが率いる米国代表団とモハマド・バゲール・カリバフ国会議長が率いるイラン代表団は、すでに深いミスマッチとイランの支援を受けているレバノンのヘズボラに対するイスラエルの継続的な攻撃によって、すでに脅かされている休戦を進める方法をパキスタンと論じた。レバノン保健省は死亡者数が2,000人を超えたと明らかにしました。 1979年イランイスラム革命以後、米国と最も直接的な接触は、2013年バラク・オバマ大統領が新たに当選したハサン・ロハニ大統領に電話し、イランの核プログラムを議論した時だった。オバマのジョン・ケリー国務長官とモハマド・ジャバード・ザフト国務長官は、後に2015年にイランの核交渉のための交渉中に会いました。この交渉は1年以上続いた。 今、はるかに広範な会談には外交経験がほとんどなく、イランに「私たちを持って遊ぼうとしない」と警告した戦争擁護者であるバンス(Vance)と戦争が始まって以来、イランの最も激しい声明を発表したイランの強力な革命守備隊司令官出身のカリバフ(Qalibaf)。 イラン、ストライキ報酬を含む「レッドライン」を設定 イラン代表団は、国営テレビにシェバズ・シャリフ・パキスタン首相との会談で、2月28日に戦争を起こした米国-イスラエルの空襲による被害に対する補償と、イランの凍結資産の公開を含め、「禁止」を提示したと述べた。 今回の戦争でイランで少なくとも3,000人、レバノンで2,020人、イスラエルで23人、湾岸アラブ諸国で12人以上が死亡し、中東6カ国のインフラに持続的な被害を与えました。イランがホルムズ海峡を掌握し、世界経済でペルシャ湾と石油・ガスの輸出が大幅に遮断され、エネルギー価格が高騰した。 高い利害関係を反映して、この地域の管理者は、中国、エジプト、サウジ、カタールの管理者が間接的に協議を促進するためにイスラマバードにやって来たと述べました。関係者は、機密問題を議論するために匿名を前提としています。 テヘランの住民たちは、AP通信とのインタビューで数週間続いた空襲で、全国的に約9300万人の人々が破壊された後、懐疑的だが希望的だと述べました。 62歳のAmir Razzai Farは、「私たちの国は非常に大きな打撃を受け、膨大な費用が発生したため、平和だけでは十分ではありません」と述べました。 教皇レオ14世は、最も強力な言葉で戦争を扇動する「全能であるという妄想」を非難しました。 米国、海峡地雷の除去を支援するための兵力派遣 イランのホルムズ海峡閉鎖は今回の戦争でイランの最大の戦略的利点が立証された。世界で取引されている石油の約5分の1が、一般的に1日100隻以上の船を通過しました。休戦後に通過した人は12人だけだ。 トランプ大統領は去る土曜日、ソーシャルメディアを通じて米国が海峡を「除去」し始めたと述べた。 米中部司令部司令官ブラッドクーパー提督は「今日、我々は新しい航路を構築する過程を始め、この安全な航路をまもなく海洋産業と共有する」と述べた。米国は駆逐艦について声明を通し、「水中ドローンを含む追加の米軍が数日以内に清掃作業に参加するだろう」と付け加えた。 アッバスアラグチのイラン外務大臣は、以前の会談で、イランに対する攻撃の後、テヘランは「深い不信」を持って交渉に入っていると述べた。パキスタン駐在イラン代表団の一員であるアラグチは、土曜日、自分の国が再び攻撃を受ける場合、報復する準備ができていると話しました。 イランは会談に先立ち10箇所提案で戦争終息を保障し、ホルムズ海峡に対する統制権を要求した。これには、イランの「地域同盟国」との戦争終了と、ヘズボラに対するイスラエルの攻撃の中断を明示的に要求する内容が含まれていました。 米国の15箇所の提案には、イランの核プログラムを制限し、海峡を再開する内容が含まれている。 イスラエルとレバノンが直接交渉を行う予定だ。 イスラエルはレバノンに休戦がないと言った後、レバノンへの攻撃を強行しました。イランとパキスタンは意見が一致しなかった。 イスラエルとレバノン間の交渉は、イスラエルが公式な関係がないにもかかわらず、会談を承認することを驚かせた後、火曜日にワシントンで始まると予想されると、レバノン大統領ジョセフ・アウンは明らかにした。 しかし、レバノンの何千人もの人々が土曜日に計画された交渉に抗議したとき、ナワフサラム首相は「現在の内部状況を考慮して」ワシントン訪問計画を延期したと述べた。一次会談は大使級で行われると予想されるため、彼の不在が会談に影響を及ぼさないだろう。 イスラエルは、2024年11月の休戦で予想したように、レバノン政府がヘズボラ武装解除の責任を負うことを望んでいます。しかし、武装勢力は何十年もの間勢力を抑える努力で生き残ってきました。 ヘズボラは開幕日にイランを支援するために戦争に参加しました。イスラエルは空襲と地上侵攻を続けました。 イランの休戦協定が発表された日、イスラエルはベイルートに空襲を加えて戦争が始まって以来、レバノンで最も致命的な日に300人以上の死者を出したとイスラエル保健省が明らかにしました。

44歳バーガーチェーン加盟店、チャプター11破産申請

マクドナルド、バーガーキング、ウェンディスの激しいマーケティングキャンペーンを特徴とした1980年代の「バーガー戦争」は、今日の他のプレイヤーと新しい姿を見せています。バーガーチェーン店は、今日の業績が悪い店舗を閉鎖し、場合によっては破産保護を申請するなど、経済的困難を経験しています。ウェンディス、最大350店舗を閉鎖2月13日の第4四半期の業績発表によると、Wendy'sは自社のウェブサイトに登録された米国内レストラン5,831店舗の5%~6%、すなわち、業績が低調な店舗292~350店舗を2026年に閉鎖する計画だと明らかにしました。Wendy'sのCEOであるKen Cookは、収益の決算で「継続的にパフォーマンスの低いレストランを閉鎖することで、私たちはフランチャイズパートナーが収益性の高い成長可能性が最大の位置に集中できるように支援しています」と述べました。バーガーチェーンのフランチャイズも財政的困難を経験し、破産保護を申請しました。 ...

米海軍、地雷除去ミッション前にホルムズを通過幸運

米海軍駆逐艦2隻が土曜日ホルムズ海峡を通過し、地雷除去作戦の開始のための土台を設けたと米中部司令部が明らかにしました。 USSフランクE.ピーターソン(USS Frank E. Peterson)とUSSマイケルマーフィー(USS Michael Murphy)はホルムズ海峡を通過し、アラビア湾で作戦を遂行したとXに掲示された声明で明らかにし、水中ドローンを含むより多くの米軍が今後数日以内に通関作業に参加するだろう。 Centcom司令官のBrad Cooper提督は、「今日、私たちは新しい通路を構築するプロセスを開始し、自由な商業フローを奨励するために、この安全な通路を海洋産業と共有する」と述べました。...

石油トレーダーはイランの休戦で株式ではなく何かを見ている

石油トレーダーが答えを得るのに長い時間はかかりませんでした。米国とイランの休戦のため、4月8日に市場はかなりの安心感を感じました。予想はやや明らかです。アメリカとイランの間の休戦はすぐにこの地域を落ち着かせ、世界で最も重要なエネルギーボトルネックの1つを再び開くでしょう。そのような希望は4月9日にすでに消えています。 Reutersが報じたように、原油価格は投資家が停電の見出しが真実ではないことを認識したときに再び上昇しました。代わりに船舶が実際にホルムズ海峡を通過できるかが問題だった。これらの変化は石油市場よりも重要です。ホルムズの試合が鈍化すると、トレーダーは迅速に供給リスクを考慮に入れます。 次に、ドライバーはそれを検出します。 AAAは4月9日、米国の一般ガソリン1ガロンの平均価格が4.16ドルだったと明らかにした。リアルタイムトラッカーによると、4月10日の価格は4.153ドルでした。この変化は原油価格を再び上昇させる原因となります。市場はもはや平和に賭けません。代わりに、一般的なフローが発生しないときに取引に焦点を当てます。UBSアナリストは「石油市場での即時の次の段階は、ホルムズ海峡交通量が正常に戻る時期にかかっている」と述べた。NBCニュースによると、今後、米国の管理者は、パキスタンでイランの管理者と紛争を終わらせる方法について議論していると述べています。市場を見ている人は、次に何が起こるのかを知るために、これらのイベントに心から興味を持っています。石油トレーダーは休戦の見出しを信頼していません外交段階以降の状況を見ると、原油価格の上昇は驚くべきことではありません。NBCニュースによると、イスラエルがレバノンを攻撃し続けるにつれて、米国の原油価格は4月9日にバレルあたり99ドル近くに下落しました。これらのアクションはトレーダーに一時停止の原因を提供します。 キーアスターマーのイギリス首相とドナルド・トランプ米大統領がホルムズ海峡開放のために力を合わせた。これは同盟国政府すら馬ではなく航海の自由を、今回の休戦がどういう意味なのかについての実際の試験と見ているという信号です。より多くの石油とガス:現在、世界最大のガス田は石油と同じくらい重要です。 Goldman Sachsは、2026年に米国で購入する最高の石油ストックを公開しています。原油価格の上昇にもかかわらず、経済は回復力を示すでしょうそして今すぐ物流状況はあまり明るく見えません。少数の船だけが通常レベルよりはるかに低いレベルで海峡を通過しています。イランはララク島近くの自国領海を通じて船舶を指揮してきた。船主は軍事的警告、地雷問題、追加費用や制限の可能性などを扱っています。これは、世界中の原油価格を高く保つのに十分な不確実性です。実物市場が再び不安な兆しを見せています。欧州とアフリカの実物原油価格は、休戦希望により先物価格がしばらく下落した後も急上昇した。紙筒だけでなく、実際の供給に対する懸念が蔓延しているという意味だ。 通常、よりきれいな信号がある場所です。贈り物は見出しを記念することができます。実際のバイヤーは安全な供給について最初に話したいと思うでしょう。したがって、反騰は一日の朝に行われるものではありません。バークレイズ氏は、ホルムズの流れの回復が遅れた場合、在庫がすでに予想よりも不足しているため、ブレント油の予測が間違っている可能性が高くなる可能性があると述べた。 つまり、市場は価格を高く保つために新しい大きな衝撃を必要としません。もっと長く続くには、現在の混乱が必要なだけです。 ...
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ランボルギーニは、排他的で高価な電気自動車への欲求が存在しないことを認める最新の高級車メーカーです。

CEOのステファン・ウィンケルマンは、今週のサンデー・タイムズとのインタビューで、ランボルギーニが純粋な電気ランザドールを保留し、プラグインハイブリッド車に切り替えていることを確認しました。ウィンケルマンは、バッテリ駆動車に対するランボルギーニの目標市場での魅力は「ゼロに近い」と述べた。

ランボルギーニは、2023年に1,341馬力の「ウルトラGT」であり、メーカーの4番目のEVモデルであるランザドールを発表しました。この車は推定価格が30万ドルで2029年に発売される予定だったが、ランボルギーニは2025年末に静かに純粋な電気モデルを廃止した。

Winkelmannは、「1年以上、顧客、ディーラー、市場分析、グローバルデータを活用した継続的な内部議論の終わりに決定が下された」と述べた。

彼は、「市場と顧客基盤が準備されていない状態で、完全EV開発に多大な投資をすることは高価な趣味になり、株主、顧客(および)従業員とその家族に対して財政的に無責任になるだろう」と付け加えた。

ランボルギーニはフォーチュンのコメント要求に答えなかった。

ランボルギーニは、バッテリ駆動車を縮小または延期するためにますます高まっている高級ブランドのリストに参加しました。 2024年、フォルクスワーゲンが所有する兄弟ベントレーは、電気専用目標を2030年から2035年に延期し、ポルシェは2025年9月に自社のEVバッテリー構築努力を捨てて電気化計画を大幅に縮小すると明らかにした。来月、フェラーリは2010年末までに完全電気自動車販売比率を40%にするという初期目標から純電気自動車販売目標を20%に減らすと発表しました。しかし、フェラーリは今月現在、2028年純粋な電気自動車のルーチェ(Luce)を発売する計画を持っている。

クライスラー、ジープ、フィアットの所有者であるステランティスを含むプレミアム自動車メーカーも、EV生産から一歩下がり、今月初めに260億ドルのEV評価切れを受けました。 Fordは、2025年12月に完全電気F-150 Lightningを廃棄するなど、完全電気自動車から抜け出して195億ドルの打撃を受けると発表しました。 CEO Jim Farleyは、同社は代わりに、より安価なハイブリッド車に切り替えると述べた。フォードは今月、来年3万ドルから始まるEVピックアップトラックを発売する計画を発表しました。

なぜ誰も高度なEVをしたくないのですか?

高級ブランドの難しさは、より大きなEV産業を反映していません。ベンチマークミネラルインテリジェンス(Benchmark Mineral Intelligence)のデータによると、2025年のEV登録は中国で17%、ヨーロッパで33%跳躍するなど、20%増加しました。一方、北米地域は売上が4%減少した。もちろん、コンサルティング会社は、グローバル電話目標の緩和と中国の需要の鈍化のため、継続的な需要の増加を見ていない。

Winkelmannは、先進EVの需要不振はマクロ経済的、政治的要因の結果であるだけでなく、自動車が内燃機関(ICE)に比べて戦術的にあまり魅力的でないためだと述べた。顧客は騒々しい内燃機関を備えたガソリン車のうなり声を逃すとCEOは言った。 (フェラーリCEOベネデト・ビーニャは、2024年に特許を受けた増幅システムを通じてガソリン自動車の轟音を維持すると誓った。)

ウィンケルマン氏は、「現在の形態のE​​Vは、この特定の感情的なつながりを伝えるのに苦労している」と述べた。

彼はハイブリッド車がガソリン自動車のいくつかの材料特性によって環境に優しい機能を提供すると主張した。

Winkelmannは、「プラグインハイブリッドは、電気バッテリー技術の敏捷性と低回転ブーストを内燃機関の感性と出力と組み合わせることで、両方の利点を提供します」と述べました。

それにもかかわらず、高級車ブランドは純粋な電気自動車への移行を完全に避けることができないかもしれません。イギリス政府は、2030年までに新型ディーゼルおよびガソリン自動車の販売を段階的に中止する計画です。欧州連合では、これらの新しいガソリン自動車の販売を2035年まで禁止し、2030年までに新車の二酸化炭素排出量を55%削減する必要があります。

ランボルギーニは小規模メーカーで、2035年までにこれらの規制から免除されており、会社は道路上の少数の装置が環境にほとんど影響を与えないと規制機関にロビーを行いました。 Winkelmannは、ランボルギーニスーパーカーの年間累積走行距離が2,000マイル未満であると述べた。彼はThe Timesに2030年までにランボルギーニはまださまざまなプラグインハイブリッド車を持っていると述べた。

「私たちは自動車産業として大きな任務を務めています。」そして私の考えでは、今日は十分にはっきりしていません。」

Winkelmannは、消費者はバッテリ駆動のランボルギーニの終わりを見たことがないが、それがすぐに通りに出てくることを期待していないと述べた。

「私たちが住んでいる時代は急速に変化しています。迅速に対応しないと、事業を中断したり推進力を失う危険があります」と彼は言いました。 「絶対にならないとは言わず、時が来たら話しなさい」

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