仕事

何十年もの間、若者は大学に進学し、コーディングキャストのような事務職業を未来にするように言われました。しかし、AIがこのようなキャリアパスを混乱させ、熟練した職業が安定的で保守的な職業を得ることができるより弾力的なパスとして浮上しており、Lowe'sはそのような将来に多くの投資をしています。住宅改造の巨大企業であるこの巨大企業は、自社財団が配管、木工、電気作業などの分野で250,000人の熟練した技術者を教育するのに役立つために、今後10年間で2億5千万ドルを投資すると Fortuneに単独で語りました。同社は以前に非営利団体およびコミュニティカレッジパートナーに5000万ドル以上を投資してきましたが、LoweのCEOであるMarvin Ellisonによると、労働力の変化するダイナミクスのため、熟練した貿易資金が国の将来に不可欠になりました。エリソンはFortuneとのインタビューで「私たちはAIの未来を固く信じている会社です。しかし、AIの加速により、管理と分析の職業がますます支配するようになる世界では、経験豊富な職業イニシアチブが近い将来にははるかに重要になると思います」と語った。Ellisonは、「AIが強くなるほど、AIは煙検知器のバッテリーを交換するためにはしごを登ることはできません」と付け加えました。 「ストーブフィルターを交換できず、ドライヤーの換気口を清掃できず、屋根の穴を修理できません」これらの緊急性は、増加する労働力のギャップによってさらに強調されます。 Associated Builders and Contractorsは、米国が建設サービスの需要だけを満たすために、2026年に約350,000人の追加の人員が必要であると推定しています。この数値は2027年に456,000人に増加します。電気技師、配管工、大工も同様に深刻な人材不足に直面しています。需要が強く賃金も上がっていますが、訓練パイプラインはその速度に追いついていません。大学の熟練した職業のギャップは、Lowe's CEOの個人的な問題でした。エリソンにとって、人材の変化する力学は非常に個人的です。彼はメンフィス北東の小さな村、テネシー州ブラウンズビルで育ちました。そこで彼は、アメリカンドリームを成し遂げるために大学に行くというメッセージが明らかであると言いました。しかし、彼のコミュニティで最も尊敬されている専門家の多くは、彼の事業を運営する配管工、電気技術者、機械工などのトレーダーでした。「私は育ちながら大学に行くことがアメリカンドリームを成し遂げる方法なので重要だと学びました」と彼は言いました。エリソンはメンフィス大学で経営学の学位を取得し、エモリー大学でMBAを取得しました。彼の兄は職業学校に通い、溶接工でキャリアを築くなど、別の道を選びました。しかし、Ellisonは、あまりにも長い間、彼の兄のような仕事が二次選択肢として扱われてきたと付け加えました。「一つの選択肢が良く悪いということはありません。繁栄を得るための努力にはさまざまな道があるということがすべてであり、私を含む私たち全員は、経験豊富な職業を単純なバックアップ計画ではなく、やりがいのある実行可能な職業として提示するより良い仕事をしなければなりません」と彼は言いました。 「このような取引は実際に自分のために意味のある富を創造する方法であり、非常に上品な生活を稼ぐことができる方法であり、はるかに少ない負債でこれを行うことができます。」そのような変化はすでにLowe'sの内部で起こっています。エリソンは、同社の最高経営陣の一部も高い収入の可能性と上昇する大学のコストにつながり、子供を4年制の学位ではなく貿易キャリアに導いていると指摘しました。Ellisonが若者に与えるアドバイスは簡単です。手を使用することを恐れず、自分のスキルと興味に合った道をたどってください。「ある職業が他の職業よりも良く、より印象的で価値があるという同僚の圧力に屈しないでください」と彼は言いました。「あなたが考える最も価値のある職業や最も権威のある職業に対する圧迫感ではなく、あなたのスキルに対する自然な関心に基づいて職業パスを選択してください。」ディーゼル整備士から木工実業家へ熟練したトレードはクリーブランドロバーツに安定性以上のものを提供しました。これは彼に独立性をもたらしました。RobertsはColumbus Technical College（Lowe's Foundationの支援を受けて）で木工およびキャビネットプログラムを卒業し、フルタイムでディーゼルメカニッ​​クとして働きました。 2024年には、SkillsUSA大会で州レベルのキャビネット制作部門の金メダルを獲得しました。現在、彼はジョージア州コロンバスでCR Woodworxと呼ばれる事業を運営しています。彼はフォーチュンとのインタビューで「私は何か目立つものを作り、私の手で働き、私の未来をよりよくコントロールすることができる職業を望むことに気づいた」と話した。 「木工業は創造的な満足と起業家精神への明確な道の両方を提供したので、頭角を示しました」。ロバーツはこの道に困難がないわけではないと付け加えました。ビジネスを運営するには、規律、慎重な時間管理、顧客関係から財政およびスケジュール管理まで、企業の運用要件と技術自体のバランスをとる能力が必要です。この作業は物理的にも負担になることがあり、先に進むためには絶えず技術を磨く必要があります。しかし、総合的に見ると、彼がより「達成的な長期経路」と呼ぶものの扉が開きます。しかし、ロバーツのようなすべての成功事例について、エリソンは、この種の機会を拡大するにはより広範な努力が必要であると述べた。彼は今年初めに発表されたBlackRockの1億ドルの投資が正しい方向に進む段階だと指摘しました。さらに、Googleは電気技術者のパイプラインを拡大するために1,500万ドルを投資し、Electrical Training Allianceと提携しました。しかし、まだもっとやるべきです。これがなければ、経験豊富な労働力の欠如は経済的問題であるだけでなく、より広い国家的問題になる危険があります。「私たちは一人ではできないことを知っています」と彼は言いました。「これは私たちの会社だけでなく、私たちの国の未来にとっても非常に重要です。」

おはようございます。財務省は昨日、BNY MellonとRobinhoodがTrumpの子供のための税猶予投資アカウント用のアプリを構築して運営すると発表しました。このアプリは7月にリリースされる予定で、2025年から2028年の間に生まれた赤ちゃんのために連邦資金1,000ドルが割り当てられます。批評家は、現金を配置するためのより良い場所があると言いますが、早期投資は富を築くために長年にわたって検証された方法です。これが、Nvidia、JPMorgan Chase、BlackRock、Intel、Citigroup、Chipotle、Delta Air Lines、Coinbaseなどの企業が従業員の子供に財務省の補助金を一致させることを約束した理由かもしれません。これがDell TechnologiesのCEOであるMichael Dellと彼の妻Susanが、アカウント資金を調達するために62億5000万ドルを寄付した理由です。 AI雇用の減少と富の格差に対する懸念が高まっている中で、他のリーダーもこの製品を宣伝しなければなりませんか？考慮すべきいくつかの点：財政的こんにちはを促進する方法：負債、停滞した賃金、高騰する住宅コスト、そして衝動投資を可能にするツールは、若い投資家が危険な賭けに惹かれます。 Apex Fintech SolutionsのCEOであるBill Capuzziは、多くの投資アプリのインフラストラクチャを運営して4,100万人の消費者に到達し、「私たちは27歳でも28歳でも家を買うことができます。最初の住宅購入者の一般的な年齢が40歳に高まったのに対し、Z世代は引退のためより早く貯蓄をしています。トランプアカウントは、次世代の親（および子供）に早期に慎重な投資の力を示すことができます。 Capuzziは次のように語った。 「この1,000ドルを触らずに、18年間福利を守り、市場が実際にどのように機能するかを学びなさい」。 （両親の寄付により、Trump口座保有者は18歳までに270,000ドルを持つことができます。）人材に家族に優しいシグナル：一部の企業は従業員の子供に奨学金を提供していますが、これは税の問題や怒りの原因となる可能性があります。雇用主が各従業員の適格子どもに対して最大2,500ドルを口座に入金できるようにするTrump口座で会社マッチングを行うこともそれほど容易ではないことがわかりました。昨年、米国計画スポンサー協議会（Plan Sponsor Council of America）が調査した雇用主のうち70％は、行政的負担、偏愛に対する懸念、施行に対する明確性不足を理由に参加する計画がないと答えた。 （一部はすでに週529のアカウントに貢献しています。）BNY CEO Robin Vinceは、12月に署名し、このアカウントは従業員の子供のための「前進開始」と称賛しました。昨日、他のリーダーに彼らの計画について尋ねたとき、彼らは「私たちはすでに持っているものを改善することに集中しています」と話し、主題を無視しました。主なリーダーシップニュースH&Rブロック信任CEOとの会話 H&R Blockの信任CEOであるCurtis...

デルタCEOのエド・バスティアンは、AIが飛行体験を大幅に変えるとは考えていませんが、航空会社が直面する最大の問題の1つを解決することで飛行体験を向上させることができると思います。Bastianは、航空交通管制の分野が革新を遂げる分野であり、AIのような高度な技術が旅行者に実質的な変化をもたらす領域になると指摘しました。実装に長い時間がかかっても「素晴らしい展開」です。Bastian氏は、Fortune Titans and Disruptors of IndustryのPodcastの最新エピソードで、Fortuneの編集長Alyson Shontellに、「率直に言って、私たちが過去に話した他の技術展開よりも、顧客がより速く効率的な旅行をするのを助けるという点でより多くのことをするだろう」と述べました。Bastianはまた、大気をよりよく読み、乱気流を予測し、気流パターンを理解するための潜在的なツールとしてAIを指摘しました。「きちんと配布されれば、より効率的で安定したものになるでしょう」と彼は言いました。Deltaはすでに自社運用にいくつかのAIを使用しています。昨年10月、航空会社は一部のユーザーグループを対象にデルタ・コンシェルジュ（Delta Concierge）というAIベースのデジタル旅行ヘルパーを発売しました。デルタアプリに組み込まれたバーチャルヘルパーは、フライトに関する質問にリアルタイムの回答を提供し、荷物の追跡と請求に役立ちます。航空交通管制、困難に直面するバスティアンの発言は米国が長年にわたり悪化してきたが、最近の事故と進行中の部分政府閉鎖でさらに明らかになった航空交通管制危機を扱っている中で出てきた。問題の起源には、昔ながらのスキルと人材の問題があります。 Bastianは以前、「画面は1960年代と70年代のものに似ているようだ」と述べました。彼は遠くない。米国会計監査人（GAO）の2024年の報告によると、連邦航空局は「最も重要で危険なシステムを近代化するのに時間がかかりました」と述べた。当時、GAOは国家領空の安全と効率性に重要な17のシステムを識別し、その寿命は2年から50年まででした。労働力の面では問題はあまり良くありませんでした。航空交通管制士を代表する労働組合である国立航空交通管制士協会（National Air Traffic Controllers Association）の会長であるニック・ダニエルズ（Nick Daniels）は、去る11月、航空、宇宙、革新に関する上院小委員会に提出した書面証言で、航空交通管制人員が10年以上6日勤務することになったと言いました。 Danielsによると、昨年43日の政府閉鎖期間中、航空交通管制士は「連邦航空庁（FAA）の人員目標に満たない3,800人の完全に認定された管制士を運営したにもかかわらず」、多くの場合、義務的な残業を含む無給でフルタイムで働かなければなりませんでした。最近では、過去2年間で2回の致命的な事故が発生した後、航空交通管制士の役割、後退した技術、人員不足が前面に浮上しました。先月、エア・カナダのパイロット2人が地元のジェット機が消防車と衝突して死亡した。この衝突事故は、アメリカン航空地域のジェット機がDC近くのレーガン国立空港に近づいている間、米陸軍ブラックホークヘリコプターと衝突してわずか1年で発生しました。米国政府は12月、裁判所に空港の航空交通管制官がFAA手続きを「遵守しなかった」と認めた。改善中去る5月、ドナルド・トランプ大統領とシャン・ダフィー交通部長官は「世界が羨ましい」最先端の交通管制システムを作るために米国の航空交通管制システムを近代化する計画を発表しました。政権の計画には、AIは特に言及されていませんが、全国4,600の航空交通管制所に新しいワイヤレス、レーダー、音声スイッチを追加して老朽化インフラを交換することが含まれます。また、政府は1960年代以来初めて「人員確保が難しく必要な施設」に6つの新しい交通管制塔を建設する計画です。 Duffyによると、Bastianは5月のプレスリリースで支持を表明した政権の計画を完了するのに315億ドルかかると述べています。FAAのスポークスマンは、Fortuneとのインタビューで、機関は大規模な言語モデルと機械学習を使用して事故報告やその他のデータをスキャンし、飛行機とヘリコプターがある空港の危険区域を特定し始めたと述べた。しかし、このツールは人間の専門家を置き換えることはできないと広報担当者は言いました。「AIはもう一つの貴重なツールですが、人間の専門知識に代わることはできません」と声明は述べました。航空交通管制の効率性について、Bastianは、Fortuneとのインタビューから、現在アトランタのDelta基地からニューヨークへの飛行に会社が路線を開設した1950年代よりも時間がかかると述べました。この問題は、より高度な航空交通管制技術が解決するのに役立ちます。「私たちがAIに投資するすべての技術投資は、空をどのように開くかに焦点を当てない限り、それを変えることはできません」と彼は言いました。Fortune 編集長 Alyson Shontell と...

毎年イースターと春のシーズンごとに、アメリカ人はバスケットにピープスを埋めます。 Peepsは石油ベースの合成染料でコーティングされた小さなネオンマシュマロひよこ（時にはウサギ）で、1960年代、70年代、80年代以降（色に応じて）FDAは正式に安全性を検討していません。 Environmental Working Groupの上級副社長であるScott Faberは、謙虚なピープを予期しないもの、つまり進歩の象徴にします。FaberはFortuneとのインタビューで「Peepsは食品化学の成功事例です」と述べ、次のように付け加えました. 「以前にそのようなことを言った人は誰もいないでしょう」しかし、彼は心から言ったことでした。カリフォルニアが2023年の議会法案418（反対論者が「スキトルズ法案」と誤って呼ぶ法案）を通過したとき、Peeps（Fortuneのコメント要求に応答しない）のメーカーであるJust Bornは、がんに関連する合成色素であるRed Dye No。 3を削除することを約束した最初のキャンディー会社の一つでした。 Faberは、「彼らは他のどの会社よりも速く動いており、必要に応じて企業が迅速に再構築できることを示しました」と述べた。必須の。その言葉は現在、食品染料の議論で多くの役割を果たしており、米国の食品供給を浄化しようとするMAHAのアプローチが効果的であるかどうかについての主な議論の中心にあります。ピップスパラドックスこの政策の戦いの中心にあるキャンディーは、染料の1つに言及する前に、ほぼすべての客観的な基準と見たとき、それ自体で議論の余地があります。2026年2月に実施された新しいCurion研究は、合計19,000人以上の米国消費者を対象とした3つの個別世論調査から導き出され、「Peeps paradox」を示しています。ほぼ半分に近い国（好きな人24.2％、好きな人23.3％）がキャンディーに対して肯定的な感情を持っています。相手も同じように献身的です。 17.4％は好きではありません。 8.1％は積極的に嫌いです。しかし、Cureonが8,000人を超える消費者を対象にPeepsを購入する理由を調査した結果、個人的な好みはほとんどリストに含まれていませんでした。ほぼ3分の1（32.9％）が祭りの伝統を主な動機に挙げました。別の28.4％は、バスケットの詰め物やギフト用に購入されます。香水は23.4％の購入をリードし、25.2％は家族が楽しむために購入しました。簡単に言えば、Peepsはおやつというよりは季節によって義務的に購入しなければならない食べ物であり、一つも食べられない人々が意識を通じて購入したものです。しかし、ピープスを初めて公衆衛生の目標にしたのは、質感や味ではない色でした。 2023年4月、コンシューマーレポート（Consumer Reports）は、ピンクと紫のピープスに発がん物質として知られる合成色素であるRed Dye No。 3が含まれていると消費者に警告しました。この色素は、ラットで観察されたがんの影響のために1990年以来化粧品で禁止されていましたが、食品ではまだ許可されています。 2024年まで、Just Bornは公式でRed Dye No。...

ウォールストリートの最も注目されている経済チームは、AIのために雇用を失った労働者に次の警告を出しました。ダメージは何年も続く可能性があります。しかし、驚くべきことに、今後の混乱に最も耐えられると予想される人々、つまり最近大学を卒業した人々が実際にそれを克服するための最高の能力を備えているかもしれません。月曜日に発表された研究ノートでは、ゴールドマンサックスの経済学者ピエール・フランチェスコ・メイ（Pierfrancesco Mei）とジェシカ・リンデルス（Jessica Rindels）は、40年間の個人レベルのデータに基づいて、技術的な代替が米国の労働者に及ぼす「傷」の効果を評価しました。彼らの判決は冷静です。技術のために雇用が消えた労働者は、短期的にのみ困難を経験するのではなく、回復のための闘争に10年のほとんどを費やすことができます。報告書は、「失業後10年間の技術により、解雇された労働者の実質所得は、解雇されていない労働者に比べてほぼ10％ポイント少なく増加し、他の解雇された労働者に比べて5％ポイント少なく増加します」と明らかにしました。研究チームは、労働統計局が後援する国立終端調査を使用して、2つの集団（1950年代と60年代の出生者、1980年代の出生者）にわたって20,000人以上の個人を追跡しました。 1980年以来、10年間にわたって技術が最も急激な雇用減少を経験した職業が何であるかを把握することで、自動化経路の労働者の全キャリアを指導することができました。即時の痛みは本当です短期的な景色は良くありません。技術が崩壊した職業で解雇された労働者は、新しい雇用を見つけるのに約1ヶ月かかり、より安定した分野で解雇された労働者と比較して、再就職時の実質所得損失は3％以上大きくなります。ゴールドマンが発見した主な原因は職業的格下です。解雇された労働者は、より日常的で分析的で対人的なスキルを必要としない役割に陥る傾向があります。以前の雇用を取り除いたのと同じ技術力が、既存の技術の市場価値も侵食するからです。傷は給料で終わりません。 Goldmanは、キャリアの初期（25歳から35歳の間）に失業した労働者が時間の経過とともに住宅購入を延期するため、富を少なく蓄積することを発見しました。彼らはまた、移住したことのない仲間と比較して特定の年齢に結婚する可能性が低く、経済的衝撃が彼らの個人的な生活にも波及することを示唆しています。不況はすべてを悪化させるGoldmanの最も緊急の警告はタイミングに関するものかもしれません。企業は、効率の圧迫が最高潮に達する景気後退期の日常的な雇用を不均衡に減らしました。労働者の場合、不況時代の技術代替は、失業状態が約3週間増え、失業状態に戻り、労働力から完全に外れるリスクがそれぞれ5％ポイントずつ増加し、他の失業労働者に比べてすでに痛みを伴う格差を拡大します。マクロ経済的に不確実性が高い時期にAIの採用が加速するにつれて、この複雑なリスクは無視するのが困難です。Z世代ツイストレポートが一般的な物語を無視する部分はここにあります。 AIによる雇用喪失に対する一般の懸念は、ほとんどの若い労働者、特にますます自動化によって形成される市場に参入する新規卒業生に集中しています。 Goldmanのデータは別の話を教えてくれます。若い大学教育を受けた都市労働者は、失業後10年間、他の技術代替労働者に比べて累積所得損失がほぼ半分に達しています。彼らの利点は柔軟性に由来します。彼らは、仕事をより簡単に切り替え、技術のはしごを新しい技術と競合するのではなく、補完するより高い分析コンテンツを持つ役割に移動します。報告書は、「AIのコストが特に新しく卒業する人々に大きな負担になるという現在の懸念とは異なり、過去には若い労働者が職業のモビリティと技術のアップグレードを通じて実際により柔軟に適応できた」と明らかにした。再教育は打撃を緩和するのにも役立ちます。移住後3年以内に職業または技術プログラムに参加した労働者は、その後10年間で累積賃金上昇率が約2％ポイント高く、失業状態に戻る確率は10％ポイント低くなりました。Goldmanは、AIが今後10年間、米国の労働者の6〜7％を置き換えることができると長年にわたって推定してきました。 40年間のデータを見ると、最も心配しなければならない労働者は最も若い労働者ではなく、職業別技術が豊富で景気後退に備えられる年齢が多く、移動が少ない労働者です。この記事のために、Fortuneジャーナリストは生成AIを研究ツールとして使用しました。編集者は出版前に情報の正確性を確認した。

日本は労働者が足りない。 2024年には人口が14年連続で減少しました。労働年齢人口は今後20年間でほぼ1,500万人減少すると予想されます。 2024年のReuters/Nikkei調査によると、労働力の不足は、日本企業が自動化とAIの採用を推進する主な原動力であることがわかりました。先月、経済産業省は、2040年までに世界市場の30％を占めるために国内物理的AI部門を構築する計画だと明らかにしました。そのアイデアは、物流倉庫、工場現場、データセンター内にロボットを採用することです。ロボットが人々の仕事を奪うのではなく、誰も望んでいない仕事を埋めることです。輸送技術と物理的な世界に焦点を当てたベンチャー企業であるUP.PartnersのパートナーであるAlly Warsonは、長年にわたって投資家にこう語ってきました。日本の労働力不足は、それが明らかになっている代表的な例です。これは労働需要が多く、これらの役割を果たす人がほとんどいない分野でより顕著です。たとえば、日本は、家庭の健康シナリオやその他の国内部門で老齢人口の世話をするためにロボットを採用する方法を模索しています。実際、ロボットは非常に普遍化され、最近、バンク・オブ・アメリカの報告書では、2060年までに人々がまもなく自動車よりも多くの人間型ロボットを所有することになると予測しました。WarsonはFortuneとのインタビューで、「現実的に誰もこれをやりたくありません」と述べました。たとえば、「産業分野には満たされていない雇用が600,000件あります。誰も手をつないで登録しません」ロボットが壁を積んでいる総売上343億ドル規模企業のビジネスリーダー215人を対象に実施したUBSグローバル起業家報告書2026によると、産業企業の47％が自動化とロボット工学を最大の商業機会として見ていることがわかりました。UBSの研究者たちは、AIとロボット工学の物理的可能性を区別したルクセンブルクの建設と不動産会社の代表と話し合いました。 「建設業界では、AIは限られた用途で使用されています。これは物理的なビジネスであり、AIは壁を築くことはできません。ワーソンも同意します。ロボットはまだ存在していませんが、人の命に危険があるため、ロボット自動化の主な目標となる職業がたくさんあると彼女は言いました。トンネル建設では、有人乗組員を危険な状況に陥らせるのではなく、「ロボットが退屈し続けることができます」。または窓拭きのように目に見えるもの：「ガラス窓を拭くために数百フィートの高さの建物の側面に人をぶら下げても、まだそのようなことが起こるのはなぜですか？」Warsonの場合、物理AIの最も説得力のあるケースは効率性やコスト削減ではありませんでした。むしろ人を生かすことです。「人間の命が危険にさらされた職業には経済学が最も効果的だと思います」と彼女は言いました。 「真夜中に土地に釘付けされている建設現場を通る人を交換することについて話しているか、漏れがあって誰かに海外石油及びガス現場に行くように要請する場合、それはあらゆる種類の訴訟に加えて百万ドル以上の生命保険請求に該当します。」ロボットの未来を準備するUP.Partnersはこれらのアイデアの後ろに実際のお金を投資しました。同社は、実際の作業現場の混乱のために特別に設計された建設ロボット会社であるNoble Machinesをサポートしました。ロボットは階段を探索し、圧力をかけても安定し、以前の産業用ロボットが処理できなかった非構造環境で動作することができます。さらに、建設労働者を監視するハードウェア - ソフトウェアプラットフォームであるWakeCapに投資し、安全観察が91％減少しました。Warsonは、セーフティに組み込まれ、リアルタイムの活動を追跡する会社のセンサーを説明しながら、「WakeCapは建設現場で人間がより安全に過ごすのを助けています」と述べました。 「それはまた保険に戻ります。AIがさまざまな挑発的な方法で人間がより安全になるように助けているというレンズを使用することもできます」AIとロボット工学を組み合わせることは、実用的で実用的な結果を達成するための最速かつ確実な方法です。フランクリン・テンプルトン（Franklin Templeton）の報告書によれば、これは、高一サナエ首相の下で日本がロボット工学に63億ドルを投資したという事実で再確認されています。経済部によると、中国はすでに世界中の産業用ロボット市場の約70％を制御しており、AIを混合して2040年の期限までにさらに多くの成果を達成すると期待しています。しかし、これはロボットの終わりが差し迫ったという意味ではありません。 Warsonは、物理AIの基本インフラストラクチャがついに実際のユースケースに追いついたと述べました。インターネットに接続されたセンサーは現在、現場のどこでも見ることができます。コンピューティングは、エッジで洗練されたモデルを実行できるほど強力です。そしてAIモデルは、5年前には想像できなかった方法で物理環境全体にわたって一般化する能力を機械に提供しています。 「AIは資産クラスとしてロボット工学の可能性を開いてくれました」とWarsonは言いました。

OpenAIは、AIシステムが最もスマートな人間を凌駕できる時点である超知能技術の大きな変化に備えるために、世界は税制から勤務時間まですべてを考え直す必要があると述べています。月曜日、OpenAIは、知能時代のための産業政策というタイトルの13ページ分量の論文で、「人優先政策アイデア」として会話を「開始」したいと明らかにしました。しかし、OpenAIの言葉と動機をどれほど信頼しているかというこの論文を読む多くの人々の重要な質問の1つであるようです。この論文は、New YorkerがAI安全を含むさまざまな問題についてCEO Sam Altmanの信頼性について疑問を投げかけたOpenAIに関する1年半の長い調査を発表した日に発表されました。OpenAIグローバルワークチームによって作成されたこの論文は、超知能が予想する多くの経済的影響を説明し、それを解決するためのさまざまなアプローチを提示します。 「私たちは、これを包括的または最終的な推奨事項として提供するのではなく、他の人が民主的な手続きを通じて構築、改善、挑戦、および選択できるように招待する議論の出発点として提供します。」文書内の自称「アイデアリスト」（公共資金から勤務時間の短縮まで）は、AIが主導する変化のスピードと結果にますます不安になり、幻滅を感じる大衆を安心させるのにあまり役に立たない場合があります。もちろん、OpenAIは、現在進行中の議論の中で最も中立的でない当事者の1つであり、これはDCの米米開発銀行の上級経済学者であり、AI政策リーダーであり、元UNデジタルおよび新興技術事務局のAI政策責任者であるLucia Velascoは述べた。「OpenAIは、この会話がどのように進行するかについて最も関心のある当事者であり、OpenAIが進行する提案は、OpenAIが定義するのに大いに役立つ制約の下でかなりの自由に運営される環境を形成します」と彼女は言います。これが文書を棄却した理由ではありませんが、「開始しようとする会話がそれを開始した同じ会社で終わらないようにする理由です」と付け加えました。それにもかかわらず、彼女は政府が政策ソリューションの発展に遅れているというOpenAIの主張が正しいと強調した。 「実際には、適切な産業政策が必要な構造的経済的変化であるにもかかわらず、ほとんどの人はまだAIを技術的な問題と見なしています」と彼女は言いました。 「それは役に立つ貢献であり、それが出発点であっても、この文書は議題設定活動として真剣に受け入れられる価値があります。」以前、米国上院で上級AIおよび技術政策顧問を務めた独立AI政策アドバイザーであるSoribel Felizは、OpenAIが「これを紙に記録した」功績を認められることに同意した。彼女は、米国機関と安全網の両方がAIの開発と展開に遅れていることを認めることが正しいとし、「今この瞬間、このレベルで対話が行われるべきだ」と述べた。しかし、彼女は提案された内容のほとんどが新しいものではないと強調しました。 「広範な繁栄の共有、リスク軽減、アクセスの民主化」という柱の一部は、2022年11月にChatGPTがリリースされて以来、すべての主要なAIガバナンス会話のフレームワークになりました。「私は2023/2024年に米国上院で働いており、これは9つのAIポリシーフォーラムセッションを持っていました。手書きのメモにはその内容があります！これはすでに言及されています。すべてです」と彼女はFortuneに直接メッセージで書いた。 「民間パートナーシップ、AI活用能力、労働者の声に関する表現は、ユネスコやOECD AIポリシーフレームワークレポートからのものです。アイデアは間違っているわけではありません。明らかに、ターゲット視聴者は数億人の毎週の ChatGPT ユーザーではありません。その代わり、2022年11月にChatGPTが発売されて以来、さまざまな形でAI規制を推進してきたのはベルトウェイ政策立案者たちです。その意味で、一部は以前の努力に比べて改善された結果を意味すると述べています。Encode AIの国務省副社長であり、法務顧問委員であるNathan Calvinは、「この文書は、はるかに流動的で高レベルであった以前の文書に比べて本当に改善された文書だと思います」と述べました。 「監査や事故報告、AIの特定の使用に対する政府の制限など、具体的な提案の一部は良いアイデアだと思います。」しかし彼はまた、AI産業に優しい政策のためにロビーする未来をリードするPAC（Leading the...