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EV市場が厳しい状況に陥る中、既存自動車メーカーは電動化計画の撤回やEVの発売延期、EV工場の減産などを進めている。 これは、Rivian のような純粋な EV メーカーにとっては選択肢ではありません。その代わりに、カリフォルニア州アーバインに拠点を置くこのメーカーは、来年、価格が4万5000ドルからのR2と呼ばれる第2世代の中型SUVを発売することを目標としている。 リビアンの最高財務責任者クレア・マクドノー氏は水曜日、デトロイトで開催されたロイター・オートモーティブ・カンファレンスで、「消費者へのクレジットの一部廃止による影響を相殺するための当社の重要な戦略とアプローチの一つは、リビアンを選択できる消費者の市場を開拓する製品を市場に投入することだ」と述べた。 さようなら、税額控除：ドナルド・トランプ大統領の税・予算案では、対象となるEV購入に対する最大7,500ドルの税額控除が9月30日から終了し、連邦政府の奨励金がなければEVの需要は冷え込むと予想されている。リビアンは最近、従業員の4.5％に相当する約600人を削減したとウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。 WSJによると、最高経営責任者（CEO）のRJ・スカリンジ氏は従業員に宛てた書簡の中で、「経営環境の変化に伴い、市場投入能力をどのように拡大するかを再考する必要が生じた」と述べた。EVメーカーの乗用車の現在の価格は7万ドル以上からとなっている。 マクドノー氏はEV税額控除の終了について、「自動車ロードマップでコストを削減しなければならないことを意味した」と語った。 「そして、私たちの中心的な戦略は、来年発売されるより多くの大衆価格の製品を市場に投入することです。」 R2: リビアンの従業員はカリフォルニアで R2 プロトタイプを製造しており、車両は現在さまざまな検証と耐久性テストを受けているとマクドノー氏は述べた。同社は、R2 の生産をサポートするために、イリノイ州ノーマル工場に...

ウエスタンユニオンが2026年のUSDPT立ち上げにソラナを選んだことを受けて、リップルの最新の動きは新たな注目を集めている。XRP支持者らによると、この見出しは全体像を見逃しているという。リップルは、より大きな資金プールにアクセスするために企業を買収してきた。 関連書籍 ウエスタンユニオンの合意により、ソラナへの国境を越えた年間資金流入は１０００億ドル以上に増加する可能性がある。しかし、リップルが整備しているパイプラインに比べればその額は少ないとの声もある。 数十億ではなく数兆 報道によると、リップルはすでに大規模な決済および流動性システムに参加する企業を追加しているという。世界的なプライム・ブローカレッジであるヒドゥン・ロードは、年間約 3 兆ドルの資金を調達しています。 GTreasury は、160 か国以上で数兆ドル相当の金融ツールを提供しています。 Rail は世界のステーブルコインベースの決済量の約 10% を処理しています。 所有権は短期的なパートナーシップとは異なる種類のアクセスを提供するため、これらの数字は重要です。 Western...

イーサリアム価格は4,120ドルを下回って下方調整を開始した。 ETHは4,000ドルを下回っており、3,880ドルを下回って取引される場合はさらに下落する可能性があります。 イーサリアムは4,050ドルと4,000ドルを下回って下方調整を開始した。価格は4,000ドルと100時間単純移動平均を下回って取引されている。 ETH/USDの時間足チャート（Kraken経由のデータフィード）は、4,000ドルの抵抗線で弱気のトレンドラインが形成されていることを示しています。 3,880ドルを下回って取引される場合、ペアは下落し続ける可能性がある。イーサリアム価格はさらに下落 イーサリアムの価格はプラスの領域を維持できず、ビットコインと同様に新たな下落トレンドが始まった。 ETH価格は4,120ドルと4,050ドルを下回り、弱気ゾーンに入った。 3,708ドルのスイング安値から4,252ドルの高値までの上昇は、61.8%のFibリトレースメントレベルを明らかに下回る動きでした。さらに、ETH/USDの時間足チャートでは4,000ドルの抵抗レベル付近に弱気トレンドラインが形成されています。 イーサリアムの価格は現在、4,000ドルおよび100時間単純移動平均を下回って取引されています。さらなる上昇の場合、価格は4,000ドルレベルとトレンドライン付近で抵抗に直面する可能性があります。次の主要な抵抗レベルは、4,030 ドルのレベルと 100 時間の単純移動平均付近です。 出典: TradingView.comのETHUSD 最初の主要な抵抗線は...

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アナリストは、テスラが9月に3か月間約450,000 EVを販売することを期待していましたが、テスラは最終的に497,000人以上（昨年100,000人以上、7.5％を増やしました。アメリカの政治における短いが混乱した匂いは、今年上半期にヒットした会社の転換であるテスラの「巨大なバウンスバッグ」を説明しました。 主な質問はこれです。それは持続しますか？ 結局のところ、長期的な課題におけるテスラの短期売上高は密接に関連していた。投資家とアナリストの主な理由の1つであるテスラの強力な販売価値は、7,500ドルの電気自動車税控除を削除する直前にEVを購入する一時的な消費者のためのものです。火曜日に正式に終了したインセンティブは17年間和解し、米国のバイヤーの電気自動車とガス車の価格差を狭めるのに役立ちました。水曜日、テスラは車両を借りるコストを引き上げ続けました。 税控除は利用できなくなったため、少なくとも短期的には消費者の需要を損なうと予想されます。 テスラはこれをよく知っています。消費者のインセンティブ損失の潜在的な影響に加えて、存在しないカーボンオフショアインセンティブに関する最新の四半期報告レポートにリスク開示を追加しました。 EVメーカーは、テスラの需要と同社の将来の金融利益を削除する可能性を認識しています。 マスク自身がこのトピックに同意しました。 「はい、おそらく数分があるかもしれません。」私たちはそれをするとは言いませんが、私たちはそれをすることができます。 Q4、Q1、Q2。 「 Zacks...