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Saturday, August 8, 2026
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テスラのライバルは、フォードCEOのジム・ファーリー氏がEVの収益性向上を推進するきっかけとなった。

わずか数年で、同社の電気自動車部門であるフォード モデル e に対する感情は楽観的なものから悲観的なものへと移り、そしてまたその逆に戻りました。2025 年にはすべてが頂点に達します。9月に期限が切れる7,500ドルのEV税控除を利用しようと購入者がディーラーに殺到し、モデルeは記録的な売り上げを記録している。2025 年までのフォード モデル e の損失: 36 億ドル (第 3 四半期まで)2024 年: 51 億ドル2023 年: 47 億ドル2022 年: 22 億ドルしかし、こうした販売にもかかわらず、フォードは第3四半期に新製品への支出と競争激化によりEV部門で14億ドルの損失を出したと伝えられている。同社は第3・四半期にEV部門で36億ドルの損失があり、このうち約30億ドルはマッハE、F-150ライトニング、プーマ、エクスプローラー、カプリなどの第一世代EV製品によるものだと発表した。残りは次世代自動車への投資です。フォードは今年、モデルeが約50億ドルの損失を被ると予想しており、新社長の下でEV導入に対する好意的な感情は薄れている。EV販売の米国市場シェアは、今年の最初の3四半期には12%だったが、第4四半期には5%に低下した。 ...

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