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Sunday, March 29, 2026
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トランプ大統領、自動車業界の衝撃的な長期計画を明らかに

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。全米自動車労組のショーン・ペイン会長は今年初めにドナルド・トランプ大統領と会談したが、今週の大統領の発言を受けてペイン氏が自身の立場を再考しているのは間違いない。扇動者の組合指導者が登場するのはこれが初めてではない。 フォードの米国総販売台数(年別): 2024年: 208万台、+4.2% 2023年: 199万台、+7.1% 2022年: 177万台、-2.2% 2021年: 190万台、-6.8% 出典: Best-Selling Cars ペイン氏は昨年の大統領選挙中、トランプ大統領の政策への反対を強く表明した。 2024年の民主党全国大会で演説した際、フェイン氏は40万人の現役組合員と58万人の退職組合員からなる組合の力の重みをカマラ・ハリスに置いた。しかし、フェイン氏はハリス氏を支持しただけではなかった。トランプ氏も批判した。 フェイン氏によれば、トランプ氏は米国に自動車産業の雇用を取り戻すために「話すだけ」で「何もしなかった」「詐欺師」だという。「ドナルド・トランプは、ストライキに突入した労働者を解雇することを嘲笑している」とペイン氏は、トランプ大統領が労働者の闘いへの対応についてイーロン・マスク氏を称賛したことに触れながら語った。 「彼らがストライキをすると、『大丈夫、もうみんないなくなった』と言うでしょう。」しかし、トランプ大統領が就任し、関税を国内経済政策の中心に据えると、ペイン氏の態度は軟化した。 フェイン氏は、関税は米国の自動車メーカーにとってカナダとメキシコの工場建設がより魅力的なものとなった北米自由貿易協定(NAFTA)の影響による「止血の試み」だと述べた。フェイン氏は続けて、大統領とは直接話さなかったものの、「チームと協力している」と述べた。「悲しい現実は、人件費が高いからこの国に製造業を戻すのは悪いことだという考え方だ。それは情けないことだ。コートをあまりにも安く作りたい実業家が、その過程でコートを作る人々が餓死するのはかわいそうだと語ったのは元大統領の一人だったと思う。つまり、それは悲しいことだ」とフェイン氏はトランプ大統領の「解放記念日」関税が正式に発表された後の4月のインタビューで語った。しかし、大統領が最近デトロイトにあるフォード工場を訪問したことで、トランプ大統領がこの問題のどちら側に立っているのかが明確にならなければ、何も変わらないだろう。 ...

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