ファイナンス
フォードCEOジム・ファーリー氏、10億ドルの「常識的な勝利」を祝う
自動車メーカーはバイデン政権の燃費目標を達成するために巨額の代償を払った。 その代償の一部は燃料基準の改善に充てられたが、自動車メーカーは多数の違反に対して重い罰金を科せられた。フォードの米国総販売台数(年別): 2024年: 208万台、+4.2% 2023年: 199万台、+7.1% 2022年: 177万台、-2.2% 2021年: 190万台、-6.8% 出典: Best-Selling Cars
バイデン政権下では、ゼネラル・モーターズ(GM)とステランティスが排ガス規制違反で数億ドルの罰金を科せられている。昨年7月、ロイター通信は、2012年から2018年モデルまでの590万台の車両が、GMの当初のコンプライアンス報告書で主張していたよりも平均して10%多い二酸化炭素を排出していることが複数年に渡る調査で判明したことを受け、GMが1億4580万ドルの罰金を支払い、さらに3億ドル相当の排出権を剥奪することに同意したと報じた。GMはまた、2023年までの排出ガス規制遵守に関連する総コストが約4億5000万ドルになることも認めた。ロイター通信によると、ステランティスは昨年、2016年から2019年にかけて約4億ドルの罰金を支払ったのに続き、2019年と2020年に燃費要件を満たさなかったことに対する民事罰金として1億9100万ドルを支払った。
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