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Sunday, November 2, 2025
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テスラ株は750%と3兆個のイーロンマスク増加しますか?

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国際線運休、全便欠航

秋の始まりは、世界中の多くの小規模格安航空会社にとって厳しい季節となった。スカンジナビアの格安航空会社プレイとブラーセンズは数日のうちに全便を突然運休し、ヨーロッパ中の旅行者を足止めさせたほか、チャーター航空会社ベリジェットとカチーナ航空も今年10月に米国の裁判所に破産を申請した。月末に向けた最後の動きとして、英国に本拠を置く格安航空会社イースタン航空は、10月27日にイングランド北部とスコットランドへの全便をキャンセルした。英国破産裁判所に提出された公式文書では、再建にはさらなる時間が必要とされているが、イースト・ミッドランズに本拠を置く航空会社の将来は、同社の航空機の数機がすでにリース会社に返却されており、ますます暗いものとなっている。エアジャパンはもう存在せず、ANAは格安ブランドの廃止を要求これらすべての小規模航空会社がヨーロッパでの生き残りに苦戦している中、アジアの大手航空会社も自社ブランドの1つを削減することを決定した。ANAの略称でよく知られる日本最大の航空会社、全日本空輸は、2022年に格安航空会社のブランドを廃止する。新しく就航した格安航空会社ジップエア東京と競合するために設立されたエアジャパンは、ボーイング787-8型機2機をシンガポール、ソウル、バンコクから東京・成田空港(NRT)まで飛ばした。 10月30日、ANAは航空会社を閉鎖し、代わりにより幅広いANAとより確立された格安航空会社であるピーチ・アビエーションとの二重ブランドでのみ運航すると発表した。関連トピック: 格安航空会社、全便キャンセル、払い戻し不可最終的には、シンガポール航空のスクートやエアアジアなど、他のアジアの格安航空会社との競争になります。昨年8月、オーストラリアの格安航空会社ジェットスターも、コスト高と旅客数不足によるサプライチェーンの問題を理由にアジア支店を閉鎖した。新しい路線に拡大するエアジャパンの計画は、新しいボーイング737 Max航空機の発注の遅れによって妨げられている(これらの航空機が納入されれば、代わりにANAのニーズに応えることになる)。 ...

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画像ソース:ゲッティイメージ

「はい、あなたはそれを正しく読みます。」多くの株式市場の更新にはそのようなラインが含まれていませんが、多くの企業は再びテスラ(NASDAQ:TSLA)ではありません。

この引用は、特定の状態の2つのグループ賃金パッケージとElon Muskを指します。あなたがそれを手に入れることができれば、それは悪くありません。

ただし、これらの条件は、20mのテスラ車両、1MロボットLaxis、および1Mロボットを販売し、テスラ在庫の価値を10年で$ 8.5trnに増やすために必要です。この発表では、約1トリントの時価総額が株主に750%のリターンを提供することを意味します。

チャレンジ

ここでは挑戦が大きく、それを過小評価することができます。テスラはすでに拡張されています。 200倍以上の収入と100倍以上の高度な収入で取引されています。 40で40の前像の前の7つのライトを比較するか、24歳のアルファベットを比較します。

オースティンに本社を置く企業は、$ 8.5trnの時価総額を満たすために膨大な量の輸入を必要とします。昨年の8億ドルの収入は、他の巨大なテクノロジー企業のレベルに近づいた場合、200億ドルで80億ドルを増やす必要があります。テスラはすでに1兆ドルの会社ですが、20倍以上に20倍を増やすことを目指しています。

希望?

しかし、希望はまだ永遠になる可能性があります。楽観主義の基礎は、マスクのパフォーマンスに依存する可能性があります。物議を醸す政治活動に関与していない場合、会社と特別な仕事をする習慣があります。

テスラの電気自動車市場の管理は、中国企業が続く前に壮観でした。 SpaceXは、その分野で同様の支配を持っています。宇宙に送られたペイロードの約90%は、マスクの宇宙会社によって提供されています。米国では90%ではなく、世界の90%です。

テスラには、ロボット工学、電気自動車、自律運転技術、ザイを介して人工知能などのパイに指を触れているため、今後10年間にわたって世界を変える技術を支配できる多くの分野があります。

このため、在庫は検討する価値があり、なぜ私が株を所有しているのかと思います。警告は、涙を流してこれらの投機的成長株にあまりさらされたくないということです。株式市場の競合または修正が発生した場合、このタイプの在庫は長い道のりです。テスラの場合、それだけの価値があると思います。株式は、そのばかげた$ 8.5trnの目標にも達することができます。

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