Rivian(RIVN)とUber(UBER)の株式は、過去数ヶ月間に投資家が収益性の懸念と成長の期待の鈍化によって圧迫されています。
リビアン株価は12月52週最高価より33%以上下落し、現在まで約24.3%下落した。
ウーバー株価は今年約9%下落し、11月4日収益報告以来約22%下落した。どちらの株式も、S&P 500に比べて低いパフォーマンスを示しており、これは現在まで約5%下落しました。
これらの背景は、彼らの最近の動きを特に重要にします。
ウーバー(Uber)とリビアン(Rivian)のロボタクシー取引が成長の見通しを変えることができる
3月19日、RivianとUberは、2社の成長ストーリーを再構築するための主要なロボットタクシーパートナーシップを発表しました。
UberはRivianに最大12億5000万ドルを投資し、そのプラットフォームに最大50,000台の完全自律R2車両を配置する予定です。
この車両は2028年にサンフランシスコとマイアミで発売される予定で、2031年まで北米とヨーロッパ全域の25都市に拡大する予定だ。
UberのCEO Dara Khosrowshahis氏は、プレスリリースで「我々は、車両、コンピューティングプラットフォーム、ソフトウェアスタックを一緒に設計し、米国の大規模な製造と供給に対するエンドツーエンドの制御を維持するリビアンのアプローチを大いに信じています.」
今回のパートナーシップを通じて、リビアンは資本豊富なパートナーの支援を受け、自律走行技術への大規模な商業経路を確保するようになりました。
そしてUberの場合、ロボットタクシーが主な上昇要因になる可能性を提示します。
ウーバーの戦略は自律走行車を直接所有するのではなく、自律走行車のためのプラットフォームになる可能性が高い。
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リビアンの収益は、継続的な収益性の問題を強調しています。
このニュースは、リビアンがパフォーマンスを改善しましたが、継続的な損失を示した四半期ごとの結果を報告した直後に行われました。
第4四半期に、リビアンは予想損失68セントよりも狭い1株当たり54セントの調整損失を報告しました。 CNBCによると売上は12億9000万ドルで、予想値12億6000万ドルを超えた。
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2025年の総売上高は8%増加し、約54億ドルを記録しました。同社はまた、最初の年間総利益1億4400万ドルを報告しました。
しかし、これらの利益は主にフォルクスワーゲンとの合弁事業を含むRivianのソフトウェアおよびサービス部門によって主導されており、これは自動車事業における4億3200万ドルの損失を相殺するのに役立ちました。
同社は、低コストのR2車の生産を増やすにつれて、まだ収益性が低いと予想されています。
SEC文書によると、Rivianは、Uber取引と一緒に自律走行ロードマップに関連する研究開発支出の増加に言及しながら、調整EBITDAが2027年にプラスに移行することを期待していないと述べた。
現在、リビアンは2026年に21億~18億ドルの調整EBITDA損失を予想しています。
モーガンスタンレー:ウーバー株の上昇の余地は価格に反映されないかもしれない
Morgan Stanleyは、このパートナーシップをリビアンのポジティブな発展であり、Uber株に対する潜在的に大きな機会と見なしています。
リビアンの場合、同社は今回の取引が自律走行プラットフォームを検証し、追加資本支援を提供すると述べた。
関連項目:Morgan StanleyはPalantir株式投資家に明確なメッセージを伝えました。
「Rivianがフォルクスワーゲンとの合弁事業と同様に、今回の取引は自律走行に莫大な投資をする資本が豊富なパートナーから資金を調達することになります」と会社は述べました。
Uberの場合、Morgan Stanleyは今回の取引が「早く発展するAVエコシステム内で複数の自律走行車プレイヤーを支援する戦略をさらに発展させる」と述べた。
ウーバーは、アマゾン・ジュース(Zoox)、モーショナル(Motional)、ウェーブ(Wayve)、Nvidia(Nvidia)とのパートナーシップも発表し、自律走行車を直接所有するよりは自律走行車プラットフォームになるという潜在的な戦略を反映した。
この戦略はまだUberの価値評価に反映されていない可能性があります。
Morgan Stanleyは、「Uberの米国の車両サービス事業が低い1桁のEBITDA倍数で取引されている状況では、自律性の成功は現在の価値評価に反映されず、多重拡張の意味のあるドライバーになる可能性がある」と述べた。
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