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Panthalassa波動エネルギーシステム（リンクドイン写真）波力エネルギーはこれまで米国の清浄エネルギー部門を背景に大きく動いていました。月曜日にオレゴンに本社を置くPanthalassaは、Peter Thielが率いる1億4000万ドルのラウンドを発表しました。PayPalの共同創設者と他の人々の新しい資金により、スタートアップはポートランドの近くにパイロット製造施設の建設を完了することができました。 Panthalassaは、巨大な浮遊球から生成された波力を現場AIコンピューティングと組み合わせる技術を開発しています。システムは低軌道衛星を介してデータを送信する。Panthalassaの共同創設者でありCEOであるGarth Sheldon-Coulsonは、声明で「私たちは、海岸から遠い地球上で最もエネルギー密度の高い波域で働き、その資源を信頼できるクリーンパワーに変換する技術プラットフォームを構築しました」と述べました。 「今、私たちは工場を建設し、車両を配置し、人類のための持続可能な新しいエネルギー源を提供する準備が整いました。」地球は、データセンター、電気輸送、建物の冷暖房、産業アプリケーションの需要を満たすために、新しいエネルギー源を見つけるために安心しています。歴史的に波力発電に関連する最大の課題の1つは、エネルギーを海から必要な場所に移動するために高価なインフラを構築する必要があることです。 Panthalassaのアプローチは、フィールドパワーを使用して既に訓練されたAIモデルを実行し、冷たい海水を利用してハードウェアを冷却することによってこれらの問題を回避し、2つの問題を同時に解決します。この戦略は、太陽エネルギーを活用する宇宙ベースのデータセンターへの関心が急増するのと似ています。去る3月、ワシントン州レドモンドに本社を置くスタートアップのStarcloudは、1億7千万ドルの新規資金調達を発表し、11億ドルの価値評価でユニコーン地位を確保しました。...

新設された体育庁が主催し、国立中央大学（ＮＣＵ）が主管する２０２６全国大学間体育大会が５月２日に公式開幕した。今年の大会は「恐れなく走り、緑に走る」というテーマを中心に挑戦を受け入れる若い世代の勇気と環境的、社会的責任に対する意志を強調します。全国的に合計143の大学が参加し、12,000人以上の学生選手を集めて最高の栄誉をめぐって競争するとともに、台湾のスポーツ発展と持続可能な未来に新たな推進力を吹き込んでいます。 第115回全国大学間体育大会開幕式が国立中央大学で行われ、数千人の観衆が集まり、壮大で華やかな場面を演出した。 開幕式には、チョン・テヒ首相、李養体育行政部長官、パンチミング環境部長官、ソ・ジュンピン桃園市副市長、シャウシュ山NCU会長など主要人事が参加した。 100人余りで構成されたNCU「レッドソックス」合唱団は、愛国家をパワフルに演奏し、雰囲気を最高潮に引き上げた。 最も話題になったハイライトの一つは、北極で最初に聖火を点火した聖火封筒式でした。阿里山出身の追族先住民の伝統的な「マヤスビー」を祝福意識に統合することで、意識はより豊かになりました。地球の極地から台湾の文化の根に至るこの象徴的な旅は、開幕式で感動的で意味のある公演に生まれ変わりました。祭りの雰囲気を加えた楽天ガールズチアリーダー団の興奮したパフォーマンスが際立っており、人気バンドパプンバンド（PAPUN BAND）、NCUレッドソックスチームなど人気バンドが順番に舞台に上がり、イベントを活気に満ちたクライマックスで飾った。 聖火は最終的にNCUの金メダルを獲得した体操選手チウ・ミンハンに伝えられ、彼は今年大会の炎を共同で点火するために聖火奉仕ランナーたちを導いた。 この日の行事は歴史と名誉の連続性を象徴する「3大聖火奉送」で終わった。 NCU卒業生Lin Hsueh-Fengは1988年から聖火を持ち、2018年大会を代表するJou Jing-Yang元NCU会長に渡し、2026年大会を代表するHsiau Shu-San県会長に伝えられました。その後、聖火はNCUの金メダルを獲得した体操選手チウ・ミンハン（Chiou Min-Han）に任せられ、彼は今年のオリンピックの聖火奉仕ランナーを率いた。華やかな照明効果で、イベントは眩しい道を明らかにしました。これは、スポーツの精神が時間の経過とともに進化し続け、今は新しい時代のための持続可能性というビジョンと絡み合っていることを象徴しています。

ドナルド・トランプ大統領は、金曜日のAI会社は、米軍が自社技術をどのように使用できるかについての妥協を拒否すると、連邦政府からアントロピックを閉鎖すると発表した。しかし、彼はまた、機密環境で運営が許可されている数少ないAI企業の1つであるAnthropicの技術を国防省に6ヶ月間提供しています。トゥルース・ソーシャル（Truth Social）の投稿で、トランプは人類愛（Anthropic）を「目覚めた」、「左派」と呼び、それが国防部の要求に応じないことで軍隊を危険にさらして国家安全保障を危うくしていると主張しました。「したがって、私は米国政府のすべての連邦機関に、アントロピック技術のすべての使用をすぐに中止するように指示しています」と彼は書いた。 「私たちはそれを必要とせず、望んでおらず、彼らと再び取引しないでしょう！さまざまなレベルでアントロピックの製品を使用する戦争部門のような機関に6ヶ月の段階的な中断期間があります。」トランプ氏は、人類が従順でなければ「大統領のすべての権限」を使って彼らを従順にすることを付け加えた。サンフランシスコのスタートアップは、ユーザーが大規模な国内監視または自律武器のためにClaudeモデルを配置することを拒否し、国防総省はすべての合法的な場合にこの技術を使用する権利を要求しました。Pete Hegseth国防長官は、アントロピックが米軍と締結した2億ドル規模の契約を取り消すか、会社をサプライチェーンのリスクに陥ると脅した。金曜日、彼はXで会社を「国家安全保障に対するサプライチェーンのリスク」と指定したと述べた。これは、国防省と事業を行う企業がアントロピックの技術を使用することを防止し、AI企業を中国、ロシアなどの外国敵に関連する企業に一般的に適用されるカテゴリに含めることです。Hegsethは、国防総省の6ヶ月の段階的な廃止期間が「より良い、より愛国的なサービスへの円滑な移行」を可能にするだろうと付け加えました。先に彼は国家安全保障を理由にアントロピピックがクロードの無制限バージョンを引き渡すよう強制するために国防物資生産法を発動する可能性も提起したことがある。Anthropic CEO Dario Amodeiは、木曜日の書簡で、「これらの脅威は私たちの立場を変えません。我々は良心的に彼らの要求に応えません」...

ほとんどの人は60代になり、お金について強い見方をしていますが、1つのテーマは、ほとんど常に最も準備された人でさえ、まだ目を見張っています。この間違いは、引退後数十年にわたって深刻化する傾向があり、引退者がこれを完全に実現するまでに数万ドルの費用がかかることがよくあります。Charles Schwabの新しいガイダンスは、ほとんどの将来の退職者が最終的に直面するメディケアオプションを提示し、詳細はあなたの注意深い注意を払う価値があります。このプログラムはすべてのアメリカの退職者の基礎ですが、構造を無視すると貯蓄額が枯渇する可能性がある意味のあるギャップがあります。Schwabは、将来の退職者が最も重要な部分と65歳になる前にできることを理解したいと考えています。以下の実用的なガイダンスは、間違った時期や場所に登録されたアメリカ人を罰する財政的落とし穴を避けるのに役立ちます。Schwabは、すべてのアメリカ人が直面することを望むメディケアの現実メディケアは退職者のための基本的な健康保険ですが、このプログラムにはほとんどの世帯が自分の負担支出を計画するよう強制する意味のあるギャップがあるとSchwabは説明します。 Original Medicareには本人負担制限はありません。つまり、深刻な病気が発生した年に医療費が上限なしに無期限に費やされる可能性があることを意味します。「ほとんどの人が理解していないのは、病気になれば本人の負担費用が相当になる可能性があるということです。 Carolyn McClanahan、MD、CFP、Life Planning Partnersは語った。メディケアの範囲外のサービスには、定期的な歯科、眼科、聴力管理だけでなく、ほとんどの処方薬やアメリカの高齢者のための長期治療オプションが含まれます。 これらのギャップがあるため、追加保証を購入したり、代替プランを選択したり、残りの引退期間中に個人の貯蓄から差額を支払う必要があります。...

イランに対する作戦を支援していた中で墜落したKC-135給油機の乗組員6人がすべて死亡したと米軍が金曜日明らかにした。中東を統括する米国中部司令部は、木曜日のイラク西部で発生した墜落事故は、2機の航空機が友好的領空で発生した不特定事件に続き、他の航空機は安全に着陸したと明らかにした。この衝突により、米国はエピック・フューリー作戦で少なくとも13人の兵士が死亡し、残りの7人は戦闘で死亡しました。米国防部は今週初め、８人を含め約１４０人の米軍が負傷したと明らかにした。KC-135は60年以上運用され、最新の2013年に何度も致命的な事故に巻き込まれました。信頼性の懸念を加えて、航空機は常にパラシュートを運ぶことはありません。去る2月28日、イランとの戦争が始まって以来、公開的に墜落したことが知られている4番目のアメリカ軍用機であるタンカーについてこれまで知られた内容は次のとおりです。衝突の原因はすぐにはわかりません米中部司令部は墜落状況を調査中だが、航空機の損失は「敵対的であったり、味方射撃によるものではない」と明らかにした。状況を議論するために匿名を要求した1つの米国の管理は、関連する他の飛行機もKC-135であると述べた。イェシエル・ライター（Yechiel Leiter）ジュミイスラエル大使は、Xに他の飛行機がイスラエルに安全に着陸したと書いた。ダン・ケイン合同議長は金曜日の午前、国防総省で記者たちに墜落事故が「乗組員が戦闘任務を遂行中に西イラクの味方領土で発生した」と話し、敵対的か味方射撃が原因ではないことを繰り返し強調した。「戦争は地獄です。戦争はカオスです」とHegsethは言いました。 「昨日、KC-135タンカーの悲劇的な墜落事故を見たように、悪いことが起こる可能性があります。アメリカの英雄です」HegsethとCaineは、6人の乗組員の死が明らかになる前に記者と話をしました。牙山政策研究院の保安専門家ヤンウク氏はこのような作戦は通常戦闘地域後方で行われるため、敵の射撃で給油タンクが撃墜される場合はほとんどないと述べた。先週、アメリカのF-15E戦闘機3機が味方クウェートの射撃で誤って撃墜されました。乗務員６人とも無事に脱出した。KC-135は長期間使用されるタンカーです。KC-135 Stratotankerは、空中で他の飛行機に燃料を供給するために使用される米空軍航空機で、着陸することなく、より長い距離を移動し、より長い間作業を維持することができます。軍の専門家によると、この飛行機は医療後送り中に負傷者を輸送したり、監視任務を遂行するためにも使用されるという。ヤン氏は「この飛行機のうち最後の飛行機は1960年代に生産された」と話した。ボーイング707旅客機と同じ設計に基づくKC-135は、より多くの次世代KC-46Aペガサスタンカーが就役するにつれて段階的に廃棄される予定です。米議会調査局によると、昨年空軍は現役151台、州防衛軍163台、空軍予備軍62台など計376台のKC-135を保有した。KC-135の基本乗務員は、パイロット、副操縦士、ブーム操作員など3人で構成されます。航空医療後送任務には、看護師と医療技術者が追加されます。給油は通常ブームのオペレータがある飛行機の後ろで行われます。戦闘機、爆撃機、その他の航空機と接続するために、燃料ブームは低くなります。多くの飛行機では、ブームのオペレーターは飛行機の底面にある窓の外を見下ろしています。一部のKC-135は、翼のフォードから飛行機に燃料を供給することもできます。タンカーには、必要に応じて貨物や乗客を乗せるスペースがあります。両研究員は「イラン戦争が長期化する場合、給油タンカーがますます重要な役割を果たすことができるだろう」とし「米国航空機は、より深い場所に後退するイラン軍を追跡するために、より長い任務を遂行しなければならないかもしれない」と話した。パラシュートに関する質問KC-135は何度も致命的な事故に巻き込まれた。最近の出来事は、2013年5月3日にアフガニスタン戦争を支援していた中、キルギスタン・カルドバル南部から離陸した後、墜落した事件です。米空軍の調査によると、その墜落事故で乗組員は飛行機の舵に問題を経験したという。乗組員が飛行機を安定させるために苦軍奮闘中に尾部が壊れ、飛行機が空中で爆発し、搭乗者3人がすべて死亡しました。飛行機に関連する最も深刻な空中衝突は、1966年に核爆弾を搭載したB-52爆撃機がスペインのパロマレスの近くでタンカーを攻撃したときに起こりました。この事故でタンカーが墜落し、搭乗者４人が死亡した。今回の災害により、水素爆弾に含まれる従来の爆発物が地面に落ちた後、爆発しながら散乱した核物質を除去するための広範な汚染除去努力が行われました。KC-135に関する事故を調査した元空軍安全センター調査官Alan Diehlは、この飛行機は全体的に良好な安全記録を持っており、よく管理されており、新しい機器で頻繁に更新されたと述べた。しかし、Diehlは、重要な質問は、このKC-135がパラシュートを運んでいるかどうかだと述べました。調査によると、キルギスタンで墜落したことはそうではなかった。Diehlは、少なくとも1980年代と1990年代にパラシュートが常に必要とされていない理由には、メンテナンス費用と使用訓練費用が含まれていると述べた。彼はK-135には飛行甲板の脱出口と空軍が胴体から飛び降りるのを助けるスポイラーが設計されたと話した。Diehlは、パラシュートがイラクの上空で乗組員に役立つかどうかは不明であると強調しました。しかし、彼は、2番目の飛行機の着陸の安全性は、衝突が災害ではない可能性があることを示唆すると述べた。墜落した飛行機にパラシュートがあったかという質問に軍当局は事故原因についてまだ調査中だとだけ答えた。墜落したKC-135に6人が搭乗した理由について、Diehlは、航空機が何時間も空中に滞在できることを考慮すると、一部はバックアップ乗組員だったと言いました。