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1ヶ月前、イランとのアメリカ - イスラエル戦争が始まった後、株式が最初の週に肯定的な姿を見せた後、ウォールストリートはもう一つの脅威とドナルドトランプ大統領の最近の締め切りを計上しています。ダウジョーンズ産業平均指数に関連した贈り物は284ポイント、すなわち0.61％下落しました。 S&P 500ギフトは0.57％下落し、ナスダックギフトは0.56％下落しました。米国原油先物は1.9％上昇したバレル当たり$113.69を記録し、ブレント油は1.8%上昇した$110.99を記録しました。 AAAによると、全国平均ガソリン価格は戦争前の2.98ドルから日曜日ガロン当たり4.11ドルに上がった。ジェット燃料を中東精油会社に大きく依存しているヨーロッパでは、不足のためにイタリアはいくつかの空港で供給を制限する必要がありました。これは、アジアの諸国がすでにエネルギー配給を開始して以来です。米ドルはユーロ対比０．０７％、円対比０．１６％上昇した。 １０年満期の国債収益率は４．３４５％に維持された。葛藤が６週目に入り、トランプ大統領が当初４～６週間持続する予定だった戦争日程が終わった。しかし、テヘランはますます多くのタンカーの通過を許可しているにもかかわらず、ホルムズ海峡に対する統制権を放棄する兆候は見られませんでしたが、トランプはイランの上空から撃墜されたアメリカ空軍の大胆な救出に大胆になったようです。日曜日のソーシャルメディアに載せた文で、彼は火曜日まで海峡が開かないとイランの発電所と橋を破壊すると脅した後、「F海峡を開け、狂った奴ら、そうでなければ地獄に住むことになるだろう。見守るだけ！これは彼の締め切りを月曜日から後ろに遅らせるように見えた。そしてウォールストリートジャーナルとのインタビューで、彼はイランが海峡を閉鎖すると、「彼らは国全体のすべての発電所と他のすべての発電所を失うだろう」と述べました。モハマド・バゲル・ガリバフ・イラン議会議長もこれに応じた。彼はソーシャルメディアに、「あなたの無謀な行動は、アメリカをすべての家族の生きている地獄に引きずり込んでいます。「間違えないでください。戦争犯罪によって何も得られません。唯一の実際の解決策は、イランの国民の権利を尊重し、この危険なゲームを終えることです」。一方、2,000人以上の海兵隊が中東に駐留しており、数千人の追加兵力と3番目の空母が来ています。トランプは、イランの石油の90％が輸出されているカルグ島やホルムズ海峡近くの他の小さな島々を占領するためにそれらを配置し、世界の石油貿易にとって重要な狭い水路に対するイランの支配力を弱めることができます。現在では恐ろしい作戦の末にF-15パイロットを成功的に救出したことが今後地上攻撃の可能性をどの程度高めるかは不明だ。ユーラシアグループの石油とイランの専門アナリストであるグレゴリー・ブルーは、Xに投稿しました。 「一方で、今回のエピソード（4台、最大7台）のコストは、そのような作業に対するリスクが単に考慮するには大きすぎることを示唆することができます。

米国はイランによって戦闘機が撃墜された飛行士2人を大胆に救出し、敵陣の後ろからパイロットを引き出した後、テヘランがイラン人に逮捕を助けてほしいと要請すると、山の奥に隠れていた2番目の兵士の複雑な救出に着手しました。CIAは乗組員が発見される前にイラン政府を崩そうとし、すでに彼を見つけたという噂をイスラム共和国の内部に広めるための詐欺キャンペーンを開始しました。ドナルド・トランプ大統領と他のアメリカの管理者がほぼ映画のような任務を説明したにもかかわらず、救助隊員は2台のブラックホークヘリコプターが攻撃を受け、2台の輸送機の問題により米軍がそれらを爆破させるなど大きな障害物に直面しました。トランプ大統領は日曜日午前、自身のTruth Socialプラットフォームに「米国パイロット2人が敵の領土深いところで別に救出されたのは軍事的記憶上初めて」と書いた。 「私たちは決してアメリカの戦闘機を残さないでしょう！」米国の管理者は、作戦が進行中に沈黙を守った。トランプ大統領は2つのソーシャルメディアの投稿を通じて「大統領と行政府の上級人が空軍の位置を監視し続けているにもかかわらず、先週末の作戦のために米国は努力を危うくしないために完全に沈黙しなければならなかった」と話した。ホワイトハウスと米国防総省は、最初の墜落後24時間以上墜落した戦闘機の詳細、特にF-15Eストライクイーグルで救出された最初の乗組員の詳細についての公開議論を拒否しました。トランプ大統領は後にイランの上空で昼間に7時間かかったと話しました。当時、米国とイラン政府は、2番目の乗組員である武器システムの役員を見つけるために競争していましたが、どちらもその位置を知りませんでした。まだ公開されていない詳細を議論するために匿名を要求したトランプ政権の上級管理者によると、CIAはアメリカが彼を発見し、彼をイランから引き出すために彼を地上に移動させているという噂を広めました。この混乱により、CIAは山の隙間に隠れていた兵士の位置を知ることができたと関係者は言いました。情報機関は、トランプ大統領が救助作戦を指示した米国国防部とホワイトハウスに座標を送った。イラン、国民に「敵パイロット」を探すよう促す一方、イラン国営テレビ系チャンネルのアンカーは、戦闘機が墜落したイラン南西部の山岳地方住民に「敵パイロット」を警察に引き渡すよう促し、そうした人には報酬を約束しました。トランプ大統領は米国飛行士が「時間が経つにつれてますます近づく」敵によって「追い出されている」と話した。アメリカは彼の位置を継続的に監視していると彼は言った。適切な瞬間に、トランプ大統領は「深刻な怪我」を負ったが、回復するだろうと述べた乗組員を救出するために何十もの重武装航空機を送るように軍隊に指示したと述べた。イラン国営メディアは、昨年の土曜日、イラン南西部で行方不明になったアメリカ人乗組員がいると推定される地域で空襲で少なくとも3人が死亡し、3人が負傷したと報じた。米救助隊員、作戦中に航空機で障害物に直面アメリカの救助ミッションは、敵陣の背後にある大きな挑戦に直面しました。イラン合同軍司令部は今回の作戦に参加していた米国ブラックホークヘリコプター２台を攻撃したと主張した。状況に精通したある関係者は、2台のヘリコプターが安全な領空で航海することができたが、着陸したのか、乗組員が怪我をしたのかは不明だと述べた。その人は、機密情報について議論するために匿名を前提としています。その後、米軍は、技術的な誤動作のために第二の兵士の救出を完了するために追加の航空機を投入しなければならなかったと任務について説明した地域情報関係者が明らかにした。秘密のミッションについて議論するために匿名を要求した1つの管理は、米国が事故のために残した2つの輸送機を爆破したと述べた。イラン国営テレビは去る日曜日の濃い黒煙が咲き誇る写真とともにイラン軍によって撃墜された米軍航空機の一部だと主張する映像を放送しました。放送はイランが救助作戦に参加した輸送機１台とヘリコプター２台を撃墜したと伝えた。イラン合同軍司令部は、破壊された航空機には構造がなされたイスファハン地方で、C-130軍輸送機2台とブラックホークヘリコプター2台が含まれたと明らかにした。トランプ大統領はソーシャルメディアに「私たちがアメリカ人一人も死んだり怪我をせずにこれら二つの作戦をすべて遂行できたという事実は、私たちがイランの空に対する圧倒的な空中支配力と優越性を達成したことをもう一度証明する」と話した。第二米軍戦闘機も撃墜された。しかし、トランプ大統領は、第2軍隊がF-15Eと同じ日に墜落したという事実については言及しなかった。イラン国営メディアは、金曜日、米国A-10攻撃者がイラン防衛軍の攻撃を受けた後、墜落したと述べた。敏感な軍事状況を議論するために匿名を要求した米国の管理者は、2番目の米空軍の戦闘機が金曜日中東で墜落したことを確認しました。この状況に精通したもう一つの消息筋は、米国パイロット1人が追加で構造されたが、セキュリティ問題のため、詳細は不明だと述べた。どちらもA-10であるかどうかなど、より多くの情報を提供していません。

ロシアの主要バルト海港であるウストルガは、この地域で数回のウクライナドローン攻撃のために数日間中断された後、原油の出荷を再開しました。ウクライナがバルト海沿岸のエネルギーインフラへの攻撃を強化するにつれて、ロシア西部の主要石油輸出出口であるウストルガの出荷が3月末に中止されました。ロシアの送油管運営会社トランスネフト（Transneft）は、正規営業時間以外にコメントを要請したが、すぐに応答しなかった。読む：ロシアのバルト海原油ターミナルは衛星画像に損傷がないようです。ウクライナは日曜日の午前、フリーモルスク港の施設が損傷するなど、ロシアのバルト海石油インフラに対する攻撃を続けています。ウクライナの措置は、中東戦争によって世界のエネルギー価格が上昇する状況でロシアの輸出収入を抑えることです。しかし、ロシアがウストルガで安定した原油の流れを再開すれば、イランのホルムズ海峡の圧迫により、不安な世界市場にある程度安心感を与えることができるでしょう。 Fortune 500イノベーションフォーラムは、11月16日から17日まで、デトロイトで米国経済の次の段階を定義するのに役立つように、Fortune 500の企業幹部、米国の政策官僚、最高の創設者、および思考リーダーを招集する予定です。ここで申請してください。

テヘランはホルムズ海峡と自国民に対する厳しい統制を維持する能力で大胆になった。しかし政権が米国とイスラエルとの戦争で生き残るとしても、最大の挑戦はその後に来ることができる。ドナルド・トランプ大統領がテヘランが今後数日以内に海峡を再開しなければイラン経済を抹殺すると公言した中、イスラム共和国がペルシャ湾近隣諸国に引き続き爆撃を加えているため現在では緊張緩和の兆しはほとんどありません。両側はすでに民間とエネルギーインフラを目指しており、前後の再建コストを毎日増やしています。しかし、湾岸諸国は紛争前に事業部門が繁栄したと自慢したが、イラン経済はすでに混乱に陥っており、これは残酷な弾圧を引き起こした国内の不安につながった。それにもかかわらず、王立連合軍研究所（Royal United Services Institute）の中東安保上級研究員ブルク・オズセリク（Burcu Ozcelik）は、政権を維持し、トランプの脅威に抵抗し、ホルムズ海峡を武器化する政権の能力が政権が生き残ると証拠だ。彼女は木曜日の分析で「政治的結果をあらかじめ決められたものとして扱い、イランの野党の声や戦争に疲れた大衆を含む下からの圧力が依然として事件の方向を形成する可能性が少なすぎる余地を残す危険性がある」と書いた。 「また、硬化が耐久性だけでなく脆弱性を生成する可能性も見落とします。戦いが終わったら、テヘランは、政権が世界経済にアクセスできるようにする商業および金融チャネルを復元するために、何とか隣国との関係を回復しなければならないとOzcelikは説明しました。湾岸諸国は、イランが西側の制裁を避けて石油収益を生み出すのを助ける重要な通路でした。しかし、戦後、彼らはテヘランの将来の安全の保証なしに以前の状態に戻る可能性がないと彼女は付け加えた。実際には戻れないかもしれません。長い間、イランとの深い商業関係を維持してきたアラブ首長国連邦は、アラブ首長国連邦のイラン人のビザを取り消し、イランの国内資産を凍結させることができます。湾岸近隣諸国はまた、イランのホルムズ海峡掌握が崩れるまでトランプ大統領が戦争を継続しなければならないという信号を送り、UAEとサウジアラビアも戦闘に参加することを考慮するまでしました。戦争がかなりの制裁緩和で終わらない限り、イランの「今後の経済的負担は、戦争の莫大な被害と拡大の結果に対するイラン自身の暴露によって形成されるだろう」とOzcelikは予測した。彼女はまた、石油貿易の中断が長期化すると、市場のボラティリティを高め、イランの輸出地位を脅かし、主要な石油バイヤーである中国を怒らせる危険があると指摘しました。同時に、イランはホルムズ海峡の「料金所」の役割を果たし、自身が承認した船舶から代金を徴収する門番の役割をする「料金所」となり、経済回復への希望をかけることはできません。「エリートのための多様なインセンティブの創出」代わりに、テヘランは交渉を通じて条件付き制裁緩和を模索する必要があるかもしれませんが、Ozcelikによると、問題はここにあるという。イラン経済のより多くの部分を影から抜け出して正式に規制されたチャネルに引き込むことは、イスラム革命守備隊のように政権の柱に権限を付与する一部の構造を弱めることができると彼女は語った。これは制裁解除がイランの民主主義につながるという意味ではなく、戦争によって短期的にIRGCが強化されるとオズセリックは警告した。「しかし、主要なエネルギーと産業インフラが損傷した後に必要な再建規模は深刻であり、それは政権を維持するのを助けたまさにそのスポンサーシステムに圧力をかけます」と彼女は書いた。 「時間の経過とともに規制された経済チャネルへの条件付き再進入は、戦争前の経済の一部を弱め、エリートに多様なインセンティブを提供し、国内の政治的反対の機会を創出することができる」しかし、重要な質問は、米国がイラン政治経済の変化が実際に「システム内部の利害関係のバランス」をどのように変化させるかを見守る忍耐を持つかどうかとOzcelikは警告しました。実際、トランプ大統領が海峡を再開するための潜在的な地上攻撃のために数千人の兵力をこの地域に配置することによって、今後数週間で戦争が本格化することもあります。しかし、これまでイラン経済は悪化し続けている。インフレは悪化し、現在政府が史上最大規模の通貨単位である1,000万リアル（約7ドルに相当）紙幣を発行しており、状況が悪すぎたようです。フィナンシャル・タイムズによると、新しい通貨は先月流通し始め、以前の記録保有者である500万リアルが出てからわずか1ヶ月で出てきました。戦争によって現金需要が増加している間、価格が上昇し続けるにつれて、新しい紙幣を引き出すための長い行が形成され、供給が急速に使い果たされました。米国とイスラエルが政権の統制手段を目指し、戦争中の銀行システムの生存の可能性について疑問が高まった。IRGCとBasij準軍事組織への爆撃に加えて、3月11日にはBank Sepahのデータセンターも攻撃を受けました。 Sepahは国家最大の銀行であり、軍隊とIRGCに給与を支払う責任を負います。民主主義の守護財団の上級顧問であり、元財務省の管理だったミアド・マレキは先月、Ｘで「イランはすでに深刻な現金流動性危機に瀕している」と話した。 「2026年1月現在、銀行の実際の紙幣は毎日枯渇しており、非公式の引き出し限度は1日$18～$30に過ぎません。流通現金はパニック状態のため前年比49%急増しました。

中東紛争の終わりの兆候が見られないため、イタリアのいくつかの空港は、今後数日間の燃料供給制限に関する注意を発令しました。Airmenへの通知またはNotamの勧告に基づいて、ボローニャ、ミラノ・リナーテ、トレビソ、ヴェネツィア空港にフライトの燃料制限が導入されました。ヴェネツィア当局は、医療、州、3時間以上のフライトに優先権が与えられると述べた。 3時間未満のその他のフライトの場合、航空機あたり最大2,000リットルが適用される場合があります。 Bologna と Treviso への通知にも同様の条項が含まれています。お知らせは4月2日から4月9日まで行われます。勧告によると、Air BP Italiaの燃料ジェットA1の可用性は限られています。イタリアの規制は、中東で紛争が発生し、ホルムズ海峡が効果的に閉鎖され、ヨーロッパの燃料不足が運営に影響を与え始めた最初のケ​​ースの1つです。これにより、世界中のお客様への原油、ガス、ジェット燃料などの製品の供給が妨げられます。ヴェネツィア、トレビソ、ヴェローナの空港を管理するイタリアの空港事業者Save SpAは、イタリアの日刊紙Corriere della Seraにとって、燃料制限は重要ではなく、単一のサプライヤーに関連し、他のサプライヤーが空港全体で活動していると述べました。同社は、大陸間のフライトとスンゲン地域のフライトの運航に制限は適用されないと付け加えた。ヨーロッパ最大の航空グループであるドイツルフトハンザ（Deutsche Lufthansa AG）は、中東地域の敵対行為が続くにつれて需要が減少し、燃料価格が上昇する場合に備えて潜在的に飛行機を接地するなどの計画を準備しました。これとは別に、国際エネルギー機関（International Energy Agency）のパーティ・ビロール（Fatih Birol）専務理事は、フィナンシャル・タイムズに現在、「現在ヨーロッパにはジェット燃料やディーゼルの物理的不足現象がない」と述べた。しかし、彼は中東の流れの中断が続くと、今後数週間で状況が変わる可能性があると警告しました。

懲罰的関税の賦課から貿易取引の破棄まで、ドナルド・トランプがグローバル商業を妨害するために行ったすべてのことの中で、ペルシャだけを確保するために世界を撤退して去るほど重大なことはほとんどないでしょう。米大統領がイランとの戦争が長期化し、繰り返し脅かした今回の措置は、35兆ドル規模の世界商品貿易のうち5分の4を運ぶ海上航路を数十年間開放してきた米国政策に対する断絶を意味します。ホルムズ海峡の安全保障を弱めるという脅威でさえ、米国の富と権力はもちろん、世界経済の柱に対する信頼を振る危険があります。海峡を通じた交通は、戦争前約135隻から毎日少数の船舶に減少し、イランは主に自国輸出品の通行を許可した。このような状況は、世界中の石油流の約5分の1を危険にさらしており、価格を上昇させ、エネルギー市場にボラティリティを注入しています。第二次世界大戦以来、米国は攻撃を阻止し、海賊行為に対応し、地球の表面の70％以上を占める海洋を横断する合法的な通行を制限しようとする国の試みに対抗するために海軍を使用してきました。この保証のおかげで、石油、商品、原材料は摩擦を最小限に抑えながら国境を越えることができました。バーレーン駐留米第5艦隊司令官を務めたジョン・W・ミラー（John W. Miller）退役中長は、「海峡を通じた自由な商業の流れは、今回の紛争で最も重要な原則」と述べました。 「ホルムズで航海の自由を保証できないと、世界中のどこでも航海の自由が危険にさらされます。」敏感な問題を議論するために匿名を要求し、ブルームバーグと通話した欧州およびアジアの管理者は、この紛争によって公害の守護者として米国の役割に対する信念が侵食され、エネルギー価格に関する懸念が高まり、安全保障計算が重要な関門に変わり、米国の戦争結果管理能力に対する疑問が高まっていると述べた。そしてそれはホルムズ以上です。カリブ海を越えて薬物を運んだと疑われる快速艇を爆破しようとするトランプ政権のキャンペーンと海軍がスリランカ海岸で沈没したイラン戦艦の乗組員を救うために十分な努力を傾けたかに対する疑問は、海からすべての船員を保護する規則を遵守した米国。国防総省の広報担当者は、米国が航海の自由を確保するためにまだ努力しているかどうかについての質問に答えず、海峡に関連して軍は「大統領に引き続きオプションを提供している」と述べた。ホワイトハウスはコメントの要求に答えなかった。米国の計画がない状況で、貿易に依存する小規模な国々は、多国籍対応のための合意を構築しようとしてきました。アラブ首長国連邦は、火曜日の海峡を再開するために武力を含むさまざまな措置を承認することを国連に促しました。イギリスは木曜日に40以上の米国同盟国の代表を招集し、テヘランが貿易を再開するよう説得するための非軍事的選択肢を議論しました。アントニオ・グテフス国連事務総長は「ホルムズ海峡が首を絞めて殺せば、世界で最も貧しく脆弱な人々が息をすることができなくなる」と話した。 「航行の自由は保証されなければなりません。」ホルムズやマラッカ海峡などの玄関口を通過する船舶の自由な通行は、国連海洋法条約に規定されている原則に従って保護されています。米国は条約を批准していませんが、文書草案の作成に重要な役割を果たし、ほぼ300隻に及ぶ米国海軍がこの規則の最高執行者として機能しました。これには、航路が領海を通過しても、公害の間を移動する船舶を規制することが禁止されることが含まれます。イランがホルムズ海峡の通行を拒否したり、通行料（乗り換えあたり最大200万ドル）を課そうとする試みは、これらのシステムに挑戦しています。これに対してトランプ大統領は水路に対する米国の統制権を主張し、他の国家がこれに対して責任を負うようにする方案を交互に提案した。トランプ大統領は水曜日、テレビで放送された紛争関連の演説で「ホルムズ海峡を通じて石油を供給される世界国家はその通路を管理しなければならない」と話した。 「大切にしなければなりません。握って大切にする必要があります。簡単にできます。」戦闘が中断されても混乱は続く可能性があります。海運と原油市場のアナリストたちは、海峡再開計画なしに休戦をすると、戦略動脈がテヘランの手に委ねられ、衝撃が長期化する危険があると述べています。Optima Shipping Servicesの市場戦略責任者であるAngelica Kemeneは、「これは休戦発表で終わる危機ではない」と述べた。 「湾岸地域がエネルギー輸出通路として運営されている方法の構造的な変化です」もっと読む：ホルムズ海峡を再開するには何が必要ですか？イラン攻撃の脅威により、米国とイスラエルが2月28日に攻撃を開始した後、ほとんどの船舶運営会社が海峡から抜け出すことになり、これらの注意はすぐに消えず、初期再開は海軍護衛にかかっています。ホルムズを通過する船舶は、ほとんどイラン関連船舶であったり、テヘランと友好的な国家所属船舶であった。これにより、イスラム共和国は石油価格の上昇により、戦争前よりも多くの石油輸入で一日約1億3900万ドルを稼ぐことができました。マルコ・ルビオ国務長官は火曜日、「公海での自由な旅の流れを妨げるのは海洋法に違反することだ」と述べた。 「商業船を打って沈没させるのは違法です。第二次世界大戦大西洋でナチスがしたことがまさにそれです」タンカー戦争ホワイトハウスの関係者は、イランがホルムズ海峡へのアクセスを制御する恒久的なシステムを構築することは許可されていないと述べた。米国はすでに戦争中にイランの機雷敷設船舶44隻を破壊しており、トランプ大統領は海峡がすぐに開放されると確信していると、同関係者は語った。海峡の開放を確保することは、長い間この地域のすべての紛争におけるアメリカの重要な目標でした。アメリカは特に、1980年代のイランとイラク間のいわゆるタンカー戦争中にホルムズを開放するために介入したことがあります。海軍は、長年にわたりソマリア海岸の海賊行為を鎮圧するための海洋キャンペーンにおいて中心的な役割を果たしてきました。最近、イエメンでイランと連携したフーティ反軍の攻撃により、船舶がアフリカ周辺を長くて高価な旅行をするようになった後、米国は紅海船舶を保護するための努力を主導しました。ホルムズに対するイランの統制による経済的被害はすでに明らかです。イランのホルムズ掌握は、湾岸の他の主要生産国を犠牲にし、グローバルエネルギー供給を再編する可能性があります。イラクの3月の輸出は昨年の平均1日量に比べて約80％急減したのに対し、サウジアラビアは東西パイプラインを通じて紅海に原油経路を変更し、現在1日約700万バレルの生産能力をほとんど備えています。それにもかかわらず、王国は先月の輸出が25％以上減少する状況に直面していました。国際エネルギー機関（International Energy Agency）は去る3月初め「中東戦争は世界石油市場の歴史上最大規模の供給支障を作っている」と明らかにした。リスクとともに保険費用も急増した。戦争前の艦船価値の約0.15％だった追加戦争リスクプレミアムは、海峡内外の場合に応じて最大10％まで急騰し、敵対行為が緩和されても運営者が復帰することを妨げました。混乱が続くと、地政学的結果が生じる可能性があります。特にアジアではさらにそうです。この政策に対するワシントンの意志は、米海軍が紛争水路を通過して航海する権利を主張することによって遂行するいわゆる航行の自由作戦（Fonops）を通じて可視的に証明されています。もし米国が海峡を再開せずにキャンペーンを終了すれば、南シナ海と東シナ海に対する中国の広範な領有権主張に挑戦しないという先例を残す危険がある。東南アジアの管理者らは、こうした結果が海上航路の開放維持に対する米国の信頼に深刻な打撃を与えると述べた。これはまた、現在世界最大の船舶数を保有している海軍を指揮している習近平中国国家主席が、海上でより大きな影響力を行使する誘因を増加させるだろう。「米国がホルムズ海峡で航行の自由を保障する能力がなければ、人民解放軍海軍が南シナ海からもう少し遠くに押し出して行くのをどのように防ぐことができるでしょうか？」外交政策研究所（Foreign Policy Research Institute）国家安保プログラム非居住先任研究員であるエマ・ソリスベリー（Emma Salisbury）は述べた。 「それは心配な先例です。」こうした変化は、すでに政府がセキュリティについて考える方法を形成している。関係者は、これがマラッカ海峡のような玄関口の能力を強化し、国際法に従って海洋規範を維持するためにさらに緊密に協力するように国を圧迫できると述べた。今回の紛争はまた、十分な軍事力と政治的意志を持つ国が重要な水路を制御するために動くことができることを示しました。ヨーロッパはホルムズにあまり直接的には依存しませんが、経済は世界的な輸送経路の円滑な機能に依存しています。ヨーロッパの管理者たちは、今回の事件により、同盟国が海上航路を保護する方法を再び考えることになったと述べた。...

シナリオの作家組合とハリウッドスタジオは、約3週間の交渉の終わりにサプライズ4年の暫定合意に達しました。アメリカ西部の作家ギルド（Writers Guild of America West）は、交渉委員会がスタジオを代表する映画やテレビメーカーの連合との暫定的な合意を全会一致で承認したと述べた。同盟は土曜日のウェブサイトで別々の声明を通じてこの取引を確認しました。同盟声明書は「長期的な産業安定性を支援する合意に向けて努力し続け、こうした進展をさらに発展させていくことを期待する」と明らかにした。正確な取引条件はすぐには発表されていませんが、より良いヘルスケア計画や人工知能に対するより多くの保護など、複数の作家の優先順位が含まれると予想されます。組合は、Xについての今回の取引は、2023年の利益に基づいた作家の健康計画を保護し、「自由労働問題を解決するのに役立つ」と述べた。一般的な3年契約より1年長い契約契約は、批准される前にギルド理事会と会員の承認を受けなければなりません。驚くべき合意は交渉の数週間で行われた。これは、3年前にハリウッドの作家が業界を部分的に停止させた歴史的なストライキを行った契約交渉と、極めて明確な対照をなすものです。シナリオの作家はほぼ全会一致で契約を承認することにしました。現在の契約は5月の満了予定だった。スタジオはまた、6月末に契約が期限切れになる予定の俳優と監督を代表する組合指導者たちと新しい契約を行っていました。 SAG-AFTRAの会長であるSean Astinは、2月にAP通信とのインタビューで、スタジオが「再びパートナーとして働きたい」という兆しを見たと述べた。ハリウッド俳優たちもより良い契約を要求し、2023年数ヶ月間職場を辞めた。作家のスタジオとの暫定的な契約は、2月からアメリカ西部の作家ギルドが始まった自社労働組合の継続的なストライキに直面して行われました。ロサンゼルス・タイムズによると、法務部署、行事部署、残余部署で働く100人以上が不公正労働慣行の疑いでストライキに突入したという。数週間続いたストライキがスタジオとの暫定取引にどのような影響を与えるかはわかりません。労組は先月、職員労組ストライキのため年次授賞式を取り消したと発表した。