
ウォールストリートジャーナル(WSJ)は、トランプ政権が困難を経験している低価格航空会社スピリット航空に最大5億ドルの資金調達を提供できる救済パッケージに近づいていると報じた。まだ確定していないこの取引は、政府にSpirit株を買い取ることができる令状を与えることが知られており、会社が回復すると、納税者は潜在的に航空会社に有意義な持分を持つことになります。
これは、単一の航空会社の運命に対する異常に直接的な連邦介入であり、Spiritが拡張された金融危機から生き残ろうと努力してきたものです。低コスト航空会社は航空油価格の上昇、レジャー旅行市場の需要不振、実績回復失敗の余波などで困難を経験している。 Spiritは清算リスクに直面し、すでに政府の助けを求めていました。 The Points Guyによると、航空会社は緊急支援の代価として政府の持分を喜んで提供する意思があることが知られています。
ドナルド・トランプ大統領は今週、スピリットに対する連邦政府の支援を受ける意向があるという信号を送りました。トランプ大統領は火曜日、CNBCのSquawk Boxとのインタビューで「誰かスピリットを買ってほしい」とし「多分連邦政府がその人を助けなければならないだろう」と付け加えた。
クシーデサイホワイトハウス広報担当者はフォーチュンに声明を通じて「トランプ政権は数百万人のアメリカ人が必須の旅行と生計に毎日依存している米国航空産業の状況と全体的な健全性を監視し続けている」と明らかにした。
「バイデン政権が航空会社とジェットブルーの合併を無謀に阻止しなかった場合、スピリット航空ははるかにしっかりした財政的基盤を持つようになったはずです。」声明は続きました。
Desaiは、2022年にJetBlueがSpiritを38億ドルで買収しようとする入札に言及し、2つの小規模航空会社が一緒に米国、デルタ、サウスウエスト、ユナイテッドなど米国の4大航空会社に大きな挑戦者になると主張しました。
しかし、2023年3月、バイデン政権傘下のDOJは、取引を中止し、スピリットの市場存在によりスピリットが競合する場所で他の航空会社が料金を下げるように強制する「スピリット効果」が発生したと主張しました。 DOJは、今回の取引で米国最大の超低価格が航空会社が除去され、旅行者料金が引き上げられると述べた。
イラン戦争で燃料不足を引き起こす
Spiritだけでなく、世界中の航空会社は、イランに対するアメリカ – イスラエルの空襲のために急上昇するジェット油の価格に対処しています。これにより、ホルムズ海峡(以前は世界中の石油供給タンカーの5分の1以上が通過したルート)の交通が中断されました。
Spiritは2026年第3四半期まで約76~80機の航空機を保有し、破産前規模の約3分の1に航空機を縮小する計画だと明らかにしました。 3月の公開によると、Spiritは2026年のガロン当たり平均約2.24ドル、2027年の2.14ドルの燃料費を基準に計画を立てた。
4月中旬まで、ジェット油の価格はガロンあたり約4.24ドルで、これは予想で想定したレベルの約2倍でした。


